财政部长林冠英公布2019年度财政预算案，没有事先吓人的“全民牺牲”，而是东割一小刀、西切一小块，就像被蚊子叮了几口当作捐血，民间普遍的反应都表示满意。

希盟政府上台半年来的扰扰攘攘、埋怨不满，在这份不甜不苦、不痛不爽的预算案取得平衡，痛苦只是雷声大雨点小，增加出国税和含糖饮料税等，就连某品牌香烟也只在财案前夕起价40仙，比预料中低，大家都松了一口气。

经济和金融专家们更是十足赏脸，为新政府第一份财案打了60至70分的评价，对工商界而言，没有大痛苦的财案就是好消息。

没有大刀阔斧的改革，就不会有手术后的伤口创痛，一字曰之为“拖”，不管是隆新高铁、东海岸铁路工程或其他霸级工程，在现阶段政府喊穷的时刻，能拖就拖，直到减轻国债复苏经济。

对小市民来说，没有“鱼翅”而只有几根“鱼刺”的财案，看起来短暂无痛，许多人还在研究能够从汽油补贴和其他政策省下多少钱。

政府为个人拥有一辆1500cc以下汽车的车主或125cc以下摩哆的车主，提供各100公升和40公升的RON95汽油补贴，约有400万名车主和260万名骑士受惠。据车主接受报章访问时估算，每月能省下约30大元，骑士省下约20令吉。

好过燃油价格浮动没补贴

有“眼尖”的人们提出，部分豪华车排量是在1500cc以下，他们也能成为受惠者？林冠英立即出面保证：“豪华车主想都别想”。

但没有多少人关注的是，财案已同时宣布，届时非受惠车辆的汽油价格，将取决于每周燃油自由浮动机制，一旦国际原油价格上涨，汽油价格也会跟着高涨。

对于认同希盟的民众来说，新政府提供几十令吉补贴，总好过国阵时期的燃油价格浮动但没有补贴。

国阵于2013年取消燃油津贴，宣称每年省下200多亿令吉，并以发放援助金作为纾解民困的政策。不过，中下层抵不过百货腾涨和消费税，最终压垮了国阵政权。

新政府上台后，林冠英早前宣称为了稳定汽油价格至今年底，政府耗资30亿令吉津贴燃油。

如今，预算案宣布拨出20亿为B40群体提供燃油补贴，但汽油价格全面浮动，政府或许省下至少30亿或更多钱，却意味着至少10亿令吉将由市场承担。

牵一发而动全身，另一波物价海啸将悄悄掀至。汽油是易燃品，汽油价格则是物价的最大助燃剂，随时烧成燎原大火，一旦油价大幅波动，商家只会跟着油价大涨而起价，但不会跟着油价大跌而降价。

希盟政府必须谨慎考量解锁油价的后果，别忘了自己在大选前是如何藉着油价来攻击前朝。候任首相安华曾说过“执政中央就立即降油价”，如今只是一个陈年笑话。