農業部2部門缺協調 漁民申請津貼進度慢
(吉隆坡8日讯)马来西亚渔业总会总会长纪伟成说,全国渔民很感谢政府10多年来提供每月生活津贴,只是申请津贴程序,涉及农业部旗下渔业发展局和渔业部,两部门又缺乏协调,拖延进度。
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他续说,这也包括行政操作及官员工作态度的问题,导致一些渔民久候多时才领到津贴,反之,一些七老八十已无作业的渔民仍白领津贴。
农业与农基工业部长沙拉胡丁昨日发表,指该部正进行渔民“漂白”工作,并研究以固本或精明卡,取代现金发放渔民生活津贴的方式,因发现前朝政府以现金发放津贴,存在弊端。
纪伟成接受《中国报》访问时认为,哪种方式发放都不是问题,主要加强机制监督,改善行政操作和官员工作态度,该机制对渔民绝对好。
“一些渔民申请津贴,两三周获批,一些则等上好几个月。”
他讲述,渔民需先申持渔业部发出的渔民卡(也称渔民证),再向渔业发展局申请渔民生活津贴,涉及2个部门和申请程序,耗时也双重,获批时间则时快时慢。
他说,渔民卡每3年更新一次。该生活津贴供船主和渔民申请,然而,却有一些打工的渔民,因船主没有为他们申请,无法获得生活津贴,因此促政府需关注,确保渔民享有平等待遇。
他说,生活津贴分A型渔船/双人位舢舨(也称零网渔船),每月300令吉;B型及C型渔船(也称拖网渔船),每月250令吉。
询及津贴数额曾否调整,纪伟成说,开始是200令吉,调至250令吉,如今是300令吉。
虚报鱼获申请津贴列黑名单
纪伟成透露,最近有一批雪州渔民,疑虚报鱼获数量,向渔业发展局申请鱼获津贴,结果被当局发现数据“可疑”,列入黑名单待调查。
他指出,这也说明行政与操作机制有漏洞弊端,政府需加把关。
他讲述,鱼获津贴只供A型渔船及舢舨的渔民申请,按渔民申报鱼获数量计算,前者数额顶限为250令吉,后者则最高150令吉。
他进一步讲解,A型渔船重量逾10公吨,内装机械操作,舢舨为最小及传统工具。
“此津贴也存在漏洞,渔业发展局分别在关丹、槟城及吉打等供有码头设施,渔民在该处下货及出售海产鱼获,现场点算和申报鱼获数量,以索鱼获津贴;但有者在私人码头下货,申报鱼获数量或有出入。”
他也谈到,政府还有提供渔民柴油和燃油补贴,每公升政府补贴1令吉65仙,两者同等。柴油主要用拖网渔船,汽油用于零网渔船。
天气转变鱼获难预算
纪伟成说,看天吃饭的渔民,以前,至少还可凭经验,预测周期性天气变化或季候风影响,预计海产鱼获增减,比如东海岸鱼获增20%至30%,西海岸相对减少20%至30%,渔民大至可预算。
他续说,如今,全球天气转变已难以预测,不但影响渔民生计,也无从控制和应对。换句话说,政府津贴对渔民应对恶劣天气及生活过渡期时,变相及时雨。
他举例,东北季候风时,渔民不能出海,前后3个月,幸有政府津贴,用以购买家里日用品和干粮。
独家报导:丘惠萍
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