上周前往中国珠海航展，让我有机会使用港珠澳大桥，体验“一小时生活圈”的生活。

我第一眼见到这座大桥时，感受到大桥建设所带来的震撼力，非常钦佩中国的强大基建实力。

在巴士上，我听到巴士的乘客，无论是国际旅客、中国人或是香港人，都在谈论着这座大桥为他们带来的便利。

“一小时生活圈”真的令我很方便，从香港过关、搭乘接驳巴士到出关抵达珠海，整个过程在45分钟至一小时内完成，大幅省下我的出行时间。

而从珠海返回香港的情况也是一样；这意味着在“一小时生活圈”内，我可以迅速的从一座城市，移动至下一座城市，而省下的时间，让我能做更多的事。

我观察到，因为有如此便利的基建，港珠澳变得更具活力；我的一位国际同行朋友，就充分利用大桥的便利，在一天内走动港珠澳，办理好他的事情，再返回珠海采访航展。

催生一小时生活圈

隔天在新闻中心见到他，他马上说：“我刚从香港过来，非常方便的大桥。”

和港珠澳大桥一样，广深港高铁也催生出粤港“一小时生活圈”，这个“一小时生活圈”，拉近各座城市的时空距离，不仅为中国人民带来舒适生活，并也推动经贸合作活动。

港珠澳大桥的体验，让我有很多“一小时生活圈”的想法，我非常羡慕他们拥有这么好的大型基建，我也希望我自己的国家，建有带来“一小时生活圈”便利的基建。

事实上，前朝政府规划发展的隆新高铁计划，本来就是我国第一座“一小时生活圈”基建，如果建成，隆新高铁也将是东协第一座“一小时生活圈”基建和东协第一个“一小时生活圈”。

“一小时生活圈”带来的潜力和机遇无限，它能让马新更具活力，而且也让能马新人民和国际访客，穿梭隆新高铁“一小时生活圈”内的沿线城市，未来这将对“一小时生活圈”内沿线城镇发展，带来很大改变。

一旦隆新高铁建成，这座“一小时生活圈”基建，将会形成东协第一条很的独特的“一小时生活圈”铁道经济走廊。

所以，人民当前要做的，不是继续让政治口水满天，而是要把握高铁的机遇，为“一小时生活圈”沿线城镇做好全盘城镇发展规划，确保这项计划在未来能够落实。

不清楚政府在未来会否继续落实隆新高铁发展计划，我只希望人们，可以去体验港珠澳大桥和广深港高铁，并从中得到启示，这两座基建和隆新高铁所要带来经济效益，有太多相似的地方！