（加影19日讯）交通部长陆兆福宣布，该部会于明年透过各种宣传活动致力提高国民交通安全意识，并在2020年强制执行2013年“巴士云顶坠谷惨剧”独立谘询委员会（PPB）提呈的51项建议中，尚未落实的7项建议，包括强制所有新的长途巴士和旅游巴士乘客系上后座安全带、强制汽车后座安装婴儿安全座椅等。

他披露，其他在2020年强制执行的建议包括巴士公司必须替所有经过高原路段的长途巴士安装缓速器，并遵守限速器使用规定；所有新巴士，包括长途和旅游及停站巴士，需安装闭路电视监控系统；所有巴士公司需进行巴士安全星级评估（SSG）；增加快速救援车（RRV）数量以应付紧急灾难管理需求；以及提升巴士司机福利。

陆兆福今日主持提出针对“巴士云顶坠谷惨剧”的建议事项检讨小组（RRP）会议后，在记者会披露，该部也已同意在明年成立国家交通安全局（MTSB），目前在草拟法案，该部会在明年3月首季度国会提呈相关法案，希望第2季度国会时正式成立，以便该局能调查任何交通事故发生的原因，并助提升我国陆路交通安全。

他说，针对该惨剧51项建议中，有一项因云顶交通公司已终止其交通服务而已被剔除，如今仅有50项建议。

他指出，根据报告，目前共有27项（54%）建议获全面落实、19项（38%）局部落实，4项（8%）尚未落实，而这4项建议已经确认会由涉及机构尽速采取行动落实。

出席者有交通部秘书拿督斯里沙里布丁、RRP委员丹斯里李霖泰和秘书西蒂扎哈拉等。

交通部欲落實的2013年“巴士雲頂墜谷慘劇”獨立諮詢委員會（PPB）50項建議中，7項將強制落實的建議：

专注完成剩余建议
不想抨击前朝政府

询及为何2013年提出的51建议，迟至现在尚未全面落实，陆兆福披露自己不想就此事抨击前朝政府，只想专注完成建议中未完成的部分。

“我不想重提以前的问题，如果重提大家会认为我在责骂前朝政府，所以希望由大家自己评估，过去5年时间是否被浪费掉了？”

他强调，目前交通部要做的是向前看，在1至2年内落实尚未完成的建议。

对于交通部在未来2年内要强制落实多项建议或引起巴士业者怨言，询及该部会否就此提供巴士业者奖掖或津贴，他披露，交通部目前已制定一些解决方案，唯会在这1至2个月内会见巴士业者商议后，再对外宣布。

“他们（巴士业者）肯定会藉口说政府不允许涨巴士车费等，我们已有一套政策和观点，但需要先和业者讨论。”

陆兆福说，该部将采用胡萝卜加大棒（Carrot and Stick）措施，即以“奖励”与“惩罚”并用方式，给予业者一些甜头吸引他们实践政府规定的措施。

不想当“三万”部长

陆兆福指出，交通部没有立刻落实针对“巴士云顶坠谷惨剧”的建议，严加执法向民众开罚单，是因为不想自己成为“三万”（saman）部长。

他披露，该部给予数项建议，2019年作缓冲期，并于2020年落实，是因为想先教育国民以提高他们的交通安全意识。

“我可以随时落实建议，但这样有效应吗？我们不想让人说我们最有兴趣开罚单。”

他披露，该部会在2019年推出多个短片宣传交通安全重要性，而该部给予国民1年适应期，到正式执法时就不能再藉口指不清楚规定。

陆兆福距举例，强制国民系上私人轿车后座安全带条规早在2009年颁布宪报，唯陆路交通局没有严加执法。

他披露，大马道路安全研究院（MIROS）研究显示，2017年仅有少于10%后座乘客有遵守规定系上安全带。

他也披露，已指示陆路交通局，若2020年仍发现巴士违规改装缓速器，将直接撤销巴士公司的营运执照。

他说，至于巴士星级评估项目，2020年若发现没有达到至少1颗星评级的巴士，相关公司将不获批准更新营运执照。