（芙蓉10日讯）交通部规定所有收费载学生的私家车必须注册，以保障学生安全，引起正反两面声浪，华小家教协会认为只要家长是驾驶休旅车或货车，并以收费方式载送多名学生上下课就需注册，但若该家长只是收取“车马费”，协助载送1至2名学生，就没此必要。

交通部长陆兆福日前作出上述宣布，并指此问题已存在超过30年，交通部也了解家长和学生有这个需求，因此不打算“消灭”他们，而是要求私家车注册，以保障各方利益。

其实，许多家长多选择让孩子乘搭私家车和多用途休旅车前去上学，除了收费较为低廉，而且还可让孩子在住家门口上下车。

应详细讲解政策

《中国报》近期走访芙蓉市内华小的家教协会主席时，发现他们基本上都赞成上述政策，但他们希望交通部可详细讲解该政策，让家长们更了解。

他们向《中国报》指出，他们知道有一些家长确实特地购买货车或休旅车，以用作载送学生们上下课，明显是作为商业用途，所以他们必须要向指定政府部门注册，才可使家长更为放心。

“若他们在载送孩子途中，不幸发生车祸，假如他们没有进行任何注册，可能在保险索偿方面会面对难题。”

他们指出，如果他们已注册，在面对警方突击检查时，也不必慌张，可坦然面对警方的调查。

他们说，他们也发现一些使用货车或休旅车载送学生们上下学的家长会出现超载的情况，这会对学生们造成一定的危险，所以政府如今加以管制，可让家长们更加安心。

收取费用帮补汽油

若家长只是协助载送1至2名学生，而且所收取的费用也只是帮补汽油，家教协会就认为他们无需特地注册。

华小家教协会主席受询时指出，由于该些家长所载送的学生人数并不多，就算有征收费用，相信该笔费用也不高，所以他们的作法不应被列为商业用途。

“该笔费用可能只是帮补家长们的汽油费，并无额外增加他们的收入。”

他们说，若政府执意要该些家长注册，相信有关家长不会再协助载送邻居的孩子上下学，就会变相使到更多家长亲自载送孩子上下学。

他们坦言，在现阶段，许多学校在上下学时段都会出现交通阻塞，若更多家长亲自载送孩子上下学，恐加剧交通阻塞问题。

他们说，交通部贸然宣布该政策，可能会让民众认为该政策的背后拥有隐藏议程，包括将征收家长的所得税。

有助舒缓交通
★甘信荣（芙蓉中华小学家教协会主席）

我基本上不赞成政府落实此政策，因为家长协助邻居载送孩子上下课，并不属于商业活动。

一些家长为了方便，会让邻居协助载送孩子上下学，虽说有收费，但该费用也只是象征式的费用，不可被归纳为商业活动。

当家长协助载送邻居的孩子上下学时，还有助舒缓交通阻塞问题。

我不知政府欲落实该政策，其背后是否拥有隐藏议程与否。

我相信政府的出发点是好的，以确保学生的安全。

政策合情合理
★姚正中（亚沙马华小学家教协会主席）

我认同驾驶货车或休旅车载送多名孩子上下学且有征收费用的家长向政府单位注册，因为他们的作法已属于赚取额外外快。

政府的作法是要确保学生们的安全，所以该政策合情合理。

若该家长只是驾驶小型轿车载送1至2名邻居的孩子上下学，就算有征收费用，就不应向政府单位注册。

家长可更放心
★陈继善（芙蓉新城高苑东华小学家教协会主席）

现今确实有许多非法货车载送学生上下学，该些货车司机就有必要向政府单位注册，以便家长可更放心。

一些家长通常会协助邻居载送孩子上下学，人数可能也只有1至2人，虽说有收费，但我认为，该家长的做法不应被纳入商业用途。

对于一些驾驶货车或休旅车载送多名孩子上下学，且有收费的家长，他们就应向政府单位注册。

我希望陆兆福可针对该政策，给予更详细的内容，以便让相关家长更加了解。

报导：郑庆励