中国共享脚车走向没落 创业史上最惨烈厮杀 | 中國報 China Press
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    中国共享脚车走向没落 创业史上最惨烈厮杀

    (北京18日综合电)被喻为中国新四大发明的共享脚车“ofo”,在今年迎来了至暗时刻,这个为所有投资人疯迷的泡沫到达了顶峰,然后轰然破碎。



    ofo的掌门人戴威在前阵子宣布内部组织结构调整时,扔下了一句格外悲壮的狠话:“
    问题是,跪着就能活下去吗?”

    合肥庐阳
    合肥庐阳

    有共享脚车公司在今年,裁员的裁员,倒闭的倒闭。2015年下半年,摩拜与ofo开始在北京、上海两大城市试运营,短短几个月之间,就成为了人们争相试用的城市新时尚。

    那时共享脚车是一种光明的出行方式,注定改变人们的生活方式。

    为了吸引更多北大师生把自己的脚车共享出来,意气风发的戴威写了一封公开信,向世界发出了北大人的豪言壮语:

    “100多年来,有很多北大人改变北大,也改变了世界,这次轮到你了!”

    在之后一年多的时间里,共享脚车确实在某种程度上改变了世界。街头有没有共享脚车,一度成为划分一二线城市的新标准。

    尚未拥有共享脚车的城市,还有很多人翘首期待共享脚车来到他们的城市。

    民众把共享脚车“私有化

    不过随着共享脚车大战的正式展开,各种乱象开始出现。

    有人乱停乱放,有人故意把脚车挂到树上、扔到河里,还有人把二维码涂掉、拆车锁、换颜色,直接把共享脚车“私有化”。在一些二三线城市,共享脚车的丢失率高达90%。

    当时有观点认为,共享脚车只是国民素质的照妖镜,本来很好的一个发明,就这样被那些毁车、偷车的人糟蹋了。

    但后来共享脚车投放急剧增多,并向海外进军,所到之处无不乱象丛生、神憎鬼厌,不得不让人们怀疑,共享脚车这个产品是否天生就是反市场的。

    有人说,共享脚车的大败局,是中国创业史上最疯狂的试错。

    投资者不理智的疯狂投入,加上对人性黑暗面的低估。共享脚车曾经有多受欢迎,现在就有多令人讨厌。

    共享脚车堆积如山

    短短两年间,仓库里、堆填区、人行道边上堆积得如山如海的共享脚车,生生地造出了一种新的地理景观。

    昔日的共享经济代表,如今已经成为城市垃圾的制造者。

    摄影师吴国勇去了全国20多个省,寻访45处共享脚车坟场,拍摄一万多张照片,将这组作品命名为《无处安放》。

    摄影批评家鲍昆对吴国勇说,这组作品以艺术的方式、最快的时间,对现实做了一个回答和反应。

    当代艺术经常强烈地利用这种符号的重复。资本疯狂的、无序的投资,最后留下一地鸡毛。

    这是一个资本主义奇观,发生在中国,吴国勇就用强烈的视觉表现把它揭露出来了。

    文:综合报导
    图:互联网

    短短两年间,仓库里、堆填区、人行道边上堆积如山如海的共享脚车,生生地造出了一种新的地理景观。

    上海浦东
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