在马来西亚出租车与德士司机联合会的德士电子召车服务手机应用程式“TaxiGo”推介礼上，交通部长陆兆福表示，传统德士因此可更有系统提升服务素质，无需只局限在一个地方等待载客。

陆部长指出德士服务至今不及电子召车的关键，至于德士司机是否能善用此应用程式，以争取更多乘客，得看德士司机的心态和态度了。

目前在大马盛行的主要电子召车应用程式Grab，除了拥有陆部长提及的关键原因，另一个重点是顾客能评价司机，以及投诉得到快速反应。

笔者在使用电子召车服务时，至少遇上两次临时无故取消载客的司机，即刻在应用程式投诉，并且得到客服在应用程式回复，这也是德士的应用程式需要仿效的服务，理解乘客的不满。

当然，能随时随地使用手机召车，无疑是一种便利，尤其在公共交通工具不常经过的地方，乘客无须走一大段路才搭到车。

至于需要推出这个新的德士应用程式吗？虽然从搭客角度来看，这是德士司机踏出不错的一步，但可能不易得到搭客青睐。

尝新的态度

我曾在吉隆坡和吉兰丹两地，分别搭过兼当Grab司机的德士司机，两人给予的理由皆是生活不易，德士搭客不多，需要在没有搭客时开启电子召车应用程式，争取更多搭客。

这类愿意兼用电子召车服务的德士司机，已知每次载客收费会低于德士价格，但却能为自己增加收入，让人佩服他们的勤奋和愿意尝试新科技的态度。而且，Grab电子召车服务能看到搭客对司机的评分，如果发现司机评分不高，还可以为了安全起见，取消相关司机的服务。

因此，德士司机团体推出的电子召车应用程式，如果其服务内容不达标，只会让搭客留下不佳评语，这将会画虎不成反类犬，影响应用程式的受欢迎程度和使用率。

德士司机在科技时代，不能再以年龄或兴趣之由，认为自己跟不上时代而放弃正兴起的电子召车方式；反而需要由于工作需要，学会使用电子召车争取客源。

最重要的是，那些习惯拒载或漫天开价的德士司机，必须改变心态和态度，并且结合电子召车应用程式的好处，让德士司机赢回搭客的心。