冯振豪:值得赞赏的“路造福” | 中國報 China Press
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    冯振豪:值得赞赏的“路造福”

    变天至今,内阁各部门都已走上各自的轨道,国人对内阁部长的表现也褒贬不一。记得在去年的不少民调中,得到好评的不是马哈迪,就是慕尤丁、林冠英、阿兹敏、旺姐等,都围绕着这些希盟大角色。可笔者觉得,成绩最响亮的不外乎属交通部。



    芙蓉国会议员陆兆福自任交通部长以来,做了不少让人印象深刻的决策。例如今年于吉隆坡推出的百元月票配套,一方面鼓励国人善用公共交通,一方面让相关机构逐步进入财政自主。

    近期得到民众的良好反馈,该计划能与台湾、新加坡等国的公交配套媲美,尽管只是初步阶段,仍有进步空间,但交通部愿做出如此豁达的决策,亦该值得佳评,这是以往国阵政府不愿意做,也不敢落实的政策。

    交长在面对电召车与传统德士两大群体的博弈时,均不会措手不及。交通部在这两者间,扮演着仲裁角色,对电召车司机方面,要求他们必须接受正规培训,纳入保险配套,以及进行统一的规划与定制。

    德士司机方面,交通部除了设法将德士群体纳入电召服务,并给予各项福利与津贴,以提升传统德士的竞争力和专业度。交通部在处理这项难题上,都做得很得体。

    处理周到

    至于协助肃贪及体制改革,交通部配合首相马哈迪裁撤政委机构,将纳吉时代直辖首相署的陆路交通委员会(SPAD)解散,改以交通部管理的陆路公共交通机构(APAD)接手,而且配合反贪会针对涉及舞弊SPAD官员进行调查。

    另外,交通部更为SPAD职员安排着落,派发偿金,大部分职员也被交通部安排到相关单位服务,笔者认为处理得非常“周到”,交长应该得到更好的评语。

    勇于担当

    另外,交长在马新领空争议上站稳立场,勇于为柔州巴西古当的发声,也敢于代表马来西亚对新加坡启动ILS着陆系统侵犯柔州领空举表以抗议,制作短片传达柔州面临的危机,而不是空穴来风燃起烽火,不是玩弄情绪而是据理力争。

    尽管各部门有各自的难处,碍于发挥,但笔者认为,处理得最体面者非交长莫属。陆兆福是不是真的“路造福”仍有待观察,但以目前发展来对交长做评鉴,应该算是一名做事冷静利落、敢于尝试,勇于担当的内阁部长。

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