怕背上巨额债务 多国退一带一路 | 中國報 China Press
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    怕背上巨额债务 多国退一带一路

    (北京22日综合电)中国力推,却频频传出相关国家因忧虑将需背负重大债务,而取消或搁置与中国合作开发项目,使中国雄心勃勃的这项贸易联系计划受到严重冲击。

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    中国推行“”计划后,广向西亚、非洲、东南亚、欧洲的发展中国家拨款建设,西方国家因而开始担忧其背后影响军事、商业、政治的疑虑。

    高额外债让斯里兰卡不得不对中国低头,将国内极具战略价值的汉班托塔港,以11亿美元的代价出租给中国,为期99年。图为该港口档案图。
    高额外债让斯里兰卡不得不对中国低头,将国内极具战略价值的汉班托塔港,以11亿美元的代价出租给中国,为期99年。图为该港口档案图。

    美国财经频道CNBC报导,多个与中国合作的发展中国家已开始意识到巨大债务恐成中国把柄,近几个月来纷纷缩减、甚至取消项目。这些国家马来西亚、巴基斯坦、缅甸、孟加拉和非洲的塞拉利昂。

    这些国家转变后的立场已证实了全球对条款的担忧,也表明发展中国家现在更将国家利益置于中国资金之前。

    建设中最血淋淋的例子,便是斯里兰卡的汉班托塔港。斯里兰卡因无法偿还


    2017年12月把汉班托塔港资产和经营管理权,移交中国招商局集团,后者以11.2亿美元,获得该港口70%股权,并可租用港口及周边1万5000英亩土地,长达99年。协议有助于减少斯里兰卡债务。

    这事件引发其他参与国的警惕,视之为前车之鉴,担忧若无法偿还北京的债务,国家经济甚至主权,都有被迫让步的风险。这现项被外界批为“债务陷阱外交”,但中国国家主席习近平和中国政府都极力否认这一说法。

    被批“债务陷阱外交”

    策略谘询机构FutureMap合夥人、国际关系专家的Parag Khanna便在新书《亚洲世纪》(The Future is Asian,暂译)中提出,发展中国家开始对抗无法长期持续的是件好事。

    “某种程度上,中国此举反而加速这些国家发展意识,提前准备、认识他国的侵占举动。”

    与此同时,的资金缺口,也是个不得不令人正视的问题。中国国务院发展研究中心副主任王一鸣去年4月也透露,即使利用亚投行(AIIB)等国际机构的资金,每年缺口高达5000亿美元。

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    纽时:遭挞伐 中国转谨慎低调

    《纽约时报》报导,最近中国计划饱受批评,因此开始转低调。

    报导指出,多名中国政府高级官员正在瑞士达沃斯出席世界经济论坛,包括国家副主席王岐山。不过,他们中无一人出席周二最显眼时段举行、讨论的会议,反而派出与中国政府有关系的商会代表,以及国有企业主席发表谨慎演说。

    演说上,中国国有企业主席甚至就数据不充分一事,表达歉意,但他仍强调中国知道开发中国家需要什么,因此双边必定能达到更好的合作。

    纽时报导,除9月与非洲领导人在北京进行的一场早已计划好的会议,自去年夏天以来,中国高层官员很少谈及项目。

    《纽约时报》引述中国商务部资讯,指出新签署计划,在2018年,比前一年同期下降了20.4%,并指出中国现在经济成长脚步放缓,因此必须重新考虑其海外支出,以及外界对的观感。

    然而,报导有鉴于中国在世界经济论坛上,表示明年(2020)秋天将邀请各国企业家,参与商业机会活动,因此短期之内,应该不会淡出舞台。

    中国发改委:成果落实率96.4%

    尽管项目引发部分国家的忧虑,但中国国家发改委新闻发言人孟玮周二说,截至2018年底,首届“”国际合作高峰论坛269项成果已完成或转为常态化工作,10项正在推进,落实率已达96.4%。

    中新社报导,首届“”国际合作高峰论坛成果主要涵盖政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大类,共76大项、279项具体成果。

    在当日举行的国家发改委2019年首场新闻发布会上,孟玮介绍了相关工作的落实情况。

    在设施联通方面,中寮铁路进展顺利,中泰铁路一期工程合作推进,印尼耶万高铁22处重点工程已实现开工,匈塞铁路塞尔维亚境内贝旧段开工建设。此外截至2018年底,中欧班列累计开行数量达到1.3万列,到达境外15个国家、49个城市。

    在贸易畅通方面,落实《推进建设贸易畅通合作倡议》,持续推进经贸合作机制化建设。首届中国国际进口博览会成功举办。

    资金融通方面,丝路基金完成增资1000亿元人民币,中国—国际货币基金组织联合能力建设中心正式启动。

    民心相通方面,中国已向南南合作援助基金增资10亿美元,丝绸之路沿线民间组织合作网络成员扩容至310家。

    多项计划生变

    华府智库全球发展中心去年警告,相关国家中有23国债务处于高风险,这些国家担心项目成本过高、国家债务及经济影响。

    计划生变

    ◆巴基斯坦去年10月表示,中国提供的铁路贷款将从82亿美元减少至62亿美元,12月再度要求北京搁置20亿美元的煤电厂计划。

    ◆缅甸去年把冲突四起的若开邦深水港成本从73亿美元降至13亿美元。

    ◆坦桑尼亚去年与北京重启谈判,讨论价值110亿美元的港口计划。

    ◆去年年初孟加拉取消建造1条主要高速公路,该国财长表示该计划是中国港湾工程(CHEC)贿赂政府官员而促成。

    ◆马来西亚首相敦马哈迪已暂停共计220亿美元的中国支持项目。

    ◆非洲最穷国家之一塞拉利昂,去年取消3.18亿美元的机场计划。

    文:综合报导
    图:互联网

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