◤金马仑国席补选◢ 须公会推荐增会务 请简化申请 菜车特别路税 | 中國報 China Press

◤金马仑国席补选◢ 须公会推荐增会务 请简化申请 菜车特别路税

(金马仑23日讯)金马仑菜车车主冀望中央政府,简化金马仑菜车(“CH”菜车)特别路税申请程序,以及取消更新路税时,所需的电脑验车程序。



金马仑菜车车主公会会长关毅夫接受《中国报》记者访问时说,私家车要转换为“CH”菜车,申请及更新特别路税时,车主必须先取得该公会发出的推荐信,接着是金马仑警区主任或村长的签名信函、临时地契(TOL),以及陆路交通局申请表格。

他说,如果交通部允许,“CH”菜车车主不需要硬性规定加入为公会会员及取得公会推荐信;以及取消金马仑警区主任或村长签名信函的要求,以简化“CH”菜车特别路税申请程序。

金马仑菜车车主冀望中央政府,简化金马仑菜车特别路税申请程序及取消更新路税时,所需的电脑验车程序。

冀取消电脑验车

他指如今车主必须先成为公会会员,公会将按车主申请的菜车数量征收费用,例如一辆车20令吉、超过两辆车100令吉或不等,再发出公会推荐信,以往都没有加入公会及缴费的程序。

“如今,为了特别处理上述公会收费、推荐信,公会会务工作增加,也增加了金马仑菜车特别路税的申请程序;以往都没有这些程序。”

他指出,“CH”菜车每年更新路税时,必须进行电脑验车,惟由于验车安全标准过高,明明菜车的安全和性能尚好,只是菜车外观和零件经过多次维修而显得残旧,结果遭验车人员判定不过关。因此,希望交通部能取消验车程序,或放宽对“CH”菜车的验车标准。

他也说,交通部已于去年10月延续金马仑运载农作物车辆90%路税折扣的政策,有效期将至2021年10月期满,为期3年,但该会希望该部能够把期限延长5至10年,或一直延续。

建议司机不需货车手牌

除了“CH”菜车问题,金马仑菜农车主还有3大问题,即建议交通部允许“CH”菜车司机不需报考货车手牌(GDL)及装上铁架护栏、购买运载农作物的新交通工具时获豁免销售税,以及成立小组管制载送游客前往旅游景点的皮卡(pick up)或连路华(Land Rover)越野车。

金马仑菜车车主公会总务刘世雄受询指出,凡装上铁架护栏载农产品的菜车,必须注册为商用车,或路税牌标注“CH”才能在金马仑行驶,农民必须考获货车手牌才能驾驶菜车。

“惟部分农民教育程度不高,无法顺利通过货车手牌考试,因此建议当局允许农民不需考取货车手牌,或以口头面试的考核方式,向农民发放货车手牌。”

他也希望用作载送农作物的新交通工具,能获财政部豁免销售税,一辆菜车(包括罗厘)平均要价约50万令吉,其中销售税就占了约5万令吉。

“由于金马仑菜农的农业生产情况比较特殊,普遍上种植、包装、运输、销售都由农民一手包办,生产成本也比其他地方的农民来得高,若获豁免购买新车的消费税,将减轻农民一项经济负担。”

黄承毅:管制载送保障游客安全

金马仑花农公会副主席黄承毅说,成立小组管制载送游客前往旅游景点的皮卡或连路华越野车方面,主要是为了保障游客的安全,所以建议交通部拟定相关方案。

他也是金马仑国席补选的独立候选人,他指交通部长陆兆福于1月7日抵达金马仑碧兰璋,与农民对话,出席者包括巫裔小园主公会、印裔小园主公会、菜农公会、花业公会、农业协会等代表。身为花农公会副主席的黄承毅协助农民拟定备忘录,并由农民共同呈交予部长。

黄承毅说,由于最近金马仑有一群年轻人,使用越野车载游客到菜园进行农业生态旅游,因为意识到载送游客过程中的风险,所以建议交通部拟定方案,如载客车辆规格和相关保险等详细措施,保障顾客安全,惟细节仍有待交通部的回应。

独家报导/摄影:李嘉茵

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