宝腾汽车安排了本地媒体在浮罗交怡试驾，路程虽不长，但也见识了它在性能、车体设计、智能等方面的过人之处。

媒体试驾了它的高阶版的Premium 2WD及Executive AWD两个版本。

在山路上以Executive AWD上山，转上它的手排模式，不仅挡位顺滑，且方向盘转向入弯精准，油门反应敏捷，这是它给我的第一印象。

在内装方面，高阶版以Nappa皮革座椅、天窗做号召，但个人认为，Executive AWD版更为亲民，虽少了主动安全配备，但价格少了约八千多令吉，确是值得拥有的运动休旅车。

宝腾汽车过去的包袱太重，也失去消费者信心，如今重锤出击，这款X70自去年九月接受订单以来，获得强烈反应，每天都约收到逾百份订单，未推出已有1万5000订单在手，成绩骄人。

在智能配备方面，它最受人津津乐道的莫过于它的语音系统，司机可以在轻松情况下，用语音指挥；我们就试了调低冷气、选歌、调整音量、卫星导航等功能，效果偶尔受线路因素影响，但大多数情形都极为令人满意。目前新车车主还可获得免费5年上网流量配套，每月可获1GB。

加入本地设计原素

在测试它的Advanced Driver Assistance System（ADAS），让司机在短程如停车场内以30KM/h情况下，以闪灯及声响提醒司机，这有效避免了意外的发生。而它的360度全影镜头和泊车系统，也是智能配备的一种，提供更轻松自在的驾驶体验。

宝腾汽车市埸及销售人员了解这部新车的受欢迎程度，虽然如此，要让市场对宝腾汽车重拾信心，尤其是在售后服务方面，能否和销售量取得对等提升，才是他们真正挑战。

内装的部件质料似乎高于日系车款，从中控台所用塑料、皮革方向盘、皮革座椅等，不逊于日系对手，对于国产对手，却更胜一筹。

虽说整部车成品是来自吉利博越车款，但宝腾努力加入不少本地化设计原素，以淡化博越之余，希望获得在地消费者之认同，这是宝腾管理层对本土化之考虑，同时也提携本土设计人才，对公司未来发展至关重要。

宝腾汽车在过去一段日子，没有好好利用优势培养人才，错失了一个最好的时机，如今须依靠吉利 翻身，希望这一次可以为它奠下良好基石。

搭载TGDI缸内直喷涡轮增压引擎

宝腾X70全车系之动力，是搭载了1.8L的TGDI缸内直喷涡轮增压引擎；可产生184匹马力（PS），而峰值扭力则是285Nm，配搭的是澳洲变速系统供应商DSI制造一的6速自排变速系统。

此款新车具备3种驾驶模式，分别是Normal、Sport和Eco；数码化仪表在切换模式后会转换颜色，像切换至Sport时，会变成红色仪表。

在上个月的推介礼上公布X70的价格，尢其是全马同步价格，让一向东西马不同车价正式破局；其车价分别是1.8 TGDi Premium 2WD是12万3800令吉、1.8 TGDi Executive AWD是11万5800令吉，入门款的1.8 TGDi Executive 2WD则是10万9800令吉。

特约：尤芳进