欧国辉:L牌部长 | 中國報 China Press
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    欧国辉:L牌部长

    前财政部长敦达因受访时形容,希盟政府的部长仍是“L牌”司机,意指内阁部长多数是新手,还需时间才能渐入佳境。



    目前当你问起希盟支持者有关现任部长们的表现,他们会告诉你:“国阵都执政了60多年,我们应该给新上任的希盟多点时间去收拾前朝留下的烂摊子。”

    以上说法在某个程度上是对的,但这不可以是部长表现差劲的藉口,尤其是针对承认统考、废除收费站、搞好国家经济等大选承诺,在大选期间答应得斩钉截铁的,上台后不能够以“没想过会执政”就不了了之。

    希盟部分领袖肯定低估了执政的难为之处,所以才会作出种种承诺,如果执政后觉得无法如期兑现,或需要更长时间,就要勇敢站出来给人民一个交待及为承诺负责,这才是新政府应有的健康问责政治文化。

    不过内阁也不全部都是L牌部长,像交通部长陆兆福很快就已进入状态,把全副精神放在其部门进行改革和推出新的利民政策,像严厉在考车场打贪、减低电动火车费、做私营企业和政府部门的沟通桥梁等,哪里有时间去和反对党打口水战?

    不像一些部长到现在还摸不清门路,还没改掉以前还是反对党时的作风,处处在怪前朝和把找出的前朝舞弊为自己加分及自我宣传,再这样下去,5年一过,翻开政绩,才发现还在原地踏步。

    在同一项专访中,敦达因说自己和首相敦马哈迪做事都很快,就像是“F1赛车手。

    与时并进

    速度归速度,敦达因和敦马哈迪两人回朝执政肯定驾轻就熟,除了要“快”,更重要的是选对策略,像重提马新弯桥、第三国产车、向东(日本)学习等,都属“过期”政策;而另一方面硬硬腰斩和中国的多项大型合作计划,令我国被逼作出巨大赔赏和损失,这点首相敦马和敦达因需要从长计议和与时并进。

    部长的“L牌”期限不宜太久,我国内阁以往都会在几年内依据政治需要和部长个人表现作出调整,过去数星期已有传闻内阁要改组,部分表现欠佳的部长将会被调职,让其他完成“L牌”考验的部长提升到更重要的部门,这才是成长和进步型的政府该做的事。

    同时,首相敦马哈迪的“F1”赛程总该有到终点的时刻,适时交棒可免去无谓的政治斗争,减低国家不稳定的风险,不过照过去敦马安排接班人的纪录,如果安华真的不是他的心目中人选,再大的压力,也无阻他老人家的决心。

    (稿费请捐南洋基金会)

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