（吉隆坡5日讯）新政府上台针对多项大型基建设施进行检讨并中止包括东铁在内项目，马中关系一度陷入僵局，随着马中买卖棕油的突破性发展，对我国而言，尤其是棕油业者都是一项好消息，马中关系或已开始回暖；专家甚至大胆预测东铁项目复工指日可待。

企业国际化战略专家罗炜雄教授回应《中国报》提问时指出：“去年509全国大选以前，中国驻马来西亚大使白天曾扬言，中国是马来西亚棕油的第三大进口国，大马棕油有多少，中方都愿意买多少，进口不设上限。”

“但随着希盟政府上台后，宣布中止多项大型基建项目，当中就包括中国交通建设有限公司（CCCC）的东铁项目，两国邦交一度跌落冰点。”

原产业部长郭素沁昨日（4日）宣布，3家中国企业向我国4家棕油公司购入162万公吨或当前市值高达8亿9100万美元（约36亿3192万令吉）的棕油。

罗炜雄继称：“中国是最大的棕油消费国，但随着东铁项目喊停，中国已转向印尼进口棕油。我国棕油库存才会承受如此大的压力。”

“另外，首相敦马哈迪下个月将官访中国出席一带一路相关活动，这都看好是在向中国释出善意的举措。”

除了来自中国减少进口的压力，全球第二大棕油进口市场欧盟以环保为由，禁止棕油为生物燃料，并停止购买没有永续棕油认证的油棕产品；同时，全球最大棕油出产国印尼在去年底把关税减至零以提振棕油出口，也都直接导致国内油棕滞销，进一步加剧国内小园主压力。

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