宝腾汽车自被吉利收购后，首先是内部的人事重整计划，经过一轮调整，目前看起来，人事调动算是确定下来，接下来就是车子的调整策略了……

 ◆ X70越战越勇

首先，我们看到了宝腾汽车用借力的方式，把吉利汽车旗下博越车款，做适量改造，改造后成了宝腾汽车全新首辆运动休旅车，改名为X70。

在经过几轮的造势活动后，包括公开征求名字等，最后在正式推介礼上公布车价，以亲民的价格，在市场上取得不俗的成绩，迄今已有1万5000辆成绩，而且在开年的2019一月份，就取得单月7007辆的佳绩，首个月销售成长高达46%；而这辆X70则在1月份获得2777辆佳绩，至今首批1000辆X70，已交到顾客手中。

尾部除了尾灯保留，尾大镜下方以黑色饰板配英文名牌，让后部视觉不再臃肿。

◆ Iriz尾部苖条

宝腾汽车现在乘胜追击，在首炮出击得手后，改为向现有车款下手，竭尽所能的改造现有车款，让所有车款有新面貌之外，也在内装上加强，希望扭转公众对宝腾汽车的即有形象，而第一辆改变的就是Iriz。

2月28日，宝腾汽车邀请本地媒体到其总部预览这部改造的小车；在预览会上，宝腾汽车首席设计师阿芝兰阐释了设计上的改动，像前脸和尾部，以及内装的提升等。

前脸的改动主要是在其水箱护罩，从原本的宝腾标志，改动加了一条镀铝饰条横贯前脸，一改过去宝腾汽车的刻板印象；至于尾部，他把原本Iriz大屁股，巧妙地在后大镜下镶上黑面板，去掉宝腾标志改为宝腾英文名字样，整体感觉及视觉上看起来，尾部比较苖条，起着全新面貌的效果，唯一不变的是尾灯。

尾部保杆也略做修改，两侧多了红色反光板，及黑色饰板，至少尾部看起来不再单调；而尾部的英文名字样设计，和其老哥富豪汽车设计有异曲同工之妙，就算看起来熟口熟脸，但确是好看了许多。

小改款的Iriz，共有5种款式，分别是1.3升的Standard 1.3L MT、Standard 1.3L CVT、Executive 1.3LCVT、 Executive 1.6L CVT及Premium 1.6L CVT。宝腾汽车并没有提供车价，须等到3月中旬的正式推介礼上公布，价格会略为高或保持，大家拭目以待。

◆ 内装配备大提升

在内装方面也做了提升，尤其是把X70的智能语音声控系统也放在这部小车里，但只限于高阶版的Premium 1.6L CVT才有，其他的少了智能语音声控系统；它的智能语音声控系统不像X70般多功能，只能进行基本的声控功能操作，如控制声量、转换歌曲等简单功能。

仪表采双环式设计，简单清楚，双环之间则有彩色行车资讯显示屏，让司机更快了解资讯，提供更舒畅的驾驶经验。

高阶版方向盘换上皮革包裹，质感和握感自然不同，让内装的整体感觉提升不少。另外，全新的排挡杆也换上流线型设计，自然令人想起宝马的排挡杆。

高阶版座椅也换上半皮革，同时有类似跑车的线条；其无框后视镜（borderless Rear View Mirror），极富现代感。

轮辋改上双色，看起来更富年轻气息，配上15寸轮胎，宝腾汽车这回为了小改款，全身上下共进行了367项的改造工程，好多细节无法一一说明，新车主拿了车再好好分析哪一项是新改进。

◆ 未来或推跑车版

不仅对全车有不少改造工程，就算是名字也全新设计，且清新爽朗的名称，它的“R”字母用上红色，媒体问了设计师阿芝兰，他表示，可以是为往后新跑车计划做事前准备，未来可能有属于跑车型的Iriz也说不定。

Iriz外形全面整容，但内在还是用回老心脏1.3L及 1.6LCampro VVT自然进气引擎；1.3升和1.6升最大马力分别是94匹马力，峰值扭力是120Nm和107匹马力，峰值扭力是150Nm。唯1.3升有手排可选，会是马路赛车手首选。

媒体在宝腾汽车装配厂内的环型车道测试了两圈，车厂声称已解决之前变速系统的问题，在测试中，其变速并没迟滞现象，从起步慢慢至加速到120km/h，车身极稳定，变速系统改进后，是有进步；另外，在宝腾汽车车手驾驶交通锥S型过弯，车身略有过侧现象，唯这无法作为平时驾驶标准。

◆ 小改款接踵而来

宝腾汽车接下来会再推出紧凑型SUV 也就是吉利的Binyue SX11，或者改成宝腾X50，但相信不会那么快就引进，至少现今热卖的X70，还能持续买气一段时间，更何况本地组装计划也正要开始。

另外，原本旗下的宝腾车款像Saga和 Persona，还可依样画葫芦小改款，再卖一轮，所以想换车的你，选择还是很多！

特约：尤芳进