仁者乐山，智者乐水。那么，谁来乐沙呢？不知道大家有没有想过这问题呢？我也是最近才想到这问题，不过只是有了个大概的答案。

多得这趟出差的经历，才有机会来到阿拉伯国家。提到阿拉伯，自小的印象不外乎偌大一片沙漠，然后一小片绿洲。迪拜的人造繁华，近十几年才听闻的事。工作的城市是阿曼的苏哈尔市，是个靠海的港口城市。《天方夜谭》的主角，传说中的水手辛巴（SInbad the Sailor），他的七次航海历险记就是从这里出发的。虽然地处临海，整座城市在我眼里，还是蒙着一层厚厚的沙尘。对沙的体会，从这里开始。

第一个休息的周末，同事竟然相约过境到阿联酋走一趟。临上车，才知道他们将前去飙沙！我也只能叹气，冥冥中似乎与沙脱不了关系。为何叹气？理由也很简单，为的是到时面子搁不下。自知无什么运动细胞，飙沙这类需要高技术活的运动，我深怕自己驾驭不来，在众人面前出了糗。只是答应了，更不好意思打退堂鼓，只能悻悻然跟着前往。

来到活动地点——沙漠场，环顾了四周，发现原来还有四轮驱动的小车型，心里顿感踏实不少。心里在盘算着，两轮的摩哆，我一定是不会驾的了，四轮驱动而且还是自动排挡的，肯定不会有难度了吧？其实，开头在铺石路的那段还算容易。

开头的容易，接着就掉以轻心了。进了沙漠地区，经验不足的初哥——我，由无法判断哪一段路是较夯实的、哪一段为疏松的，就频频出状况了。分辨夯实与疏松的直觉很重要，因为如果在不该停的地方放缓速度，或者停下来，就容易陷入沙堆，到时又必须费力气把车子拉扯出来。这是在沙漠飙车学会的第一件事，对于疏松危险的事，要快刀斩乱麻，印证一句老话——当断不断，反受其乱。

沙漠，当然不会是一马平川。沙丘地形，自是少不了。要从低谷冲上沙丘，凭藉的绝对是速度和胆识！这也是飙沙活动令人着迷的地方吧？从低谷审视要攀爬的山丘，必须卯足了力冲着上。还是要归咎于经验不足，第一二次按尽油门冲着上山了，可能是畏惧沙丘以后的未知地形，才要差不多登顶了，反而本能反应地缩手减速。这一减，没能越过沙丘是可预见的。有时还把车子陷进沙里，接着又是一阵费力的拉扯。陷沙还算小事，难就难在必须回到低谷重新冲刺登顶。再尝试的时候，原来的沙径已经被破坏了，没法再冲着同一条路线。

事后回想，很多时候第一次冲刺的路线，是最佳的路线选择。很多时候是自己的畏缩，错过了时机。非得要在这点，说有什么可吸取教训的话，那就是对于曹刿论战深一层的体会。曹刿论战？纯粹是我要抛书包啦！要引用的是曹刿的名句——“一鼓作气，再而衰，三而竭。”还有，就是绝对认同粤语形容畏缩的“缩沙”。

说到这里，或许大家会注意到，飙沙讲求的是速度带来的刺激快感。而速度，又只有在科技发达的近代才得以实现。

我忽发奇想，那么在这些科技出现以前，又是什么情况呢？这问题，问得有点在参“父母未生前本来面目”的公案了。其实，也不是无迹可寻的。首先，沙的易涣散性质，物理原理上是缺少反弹着力点，不利于生物奔跑。所以，要在沙漠行动，“慢”反而是最佳策略了。

慢慢来，能更好判断形势，也能减少陷沙的几率，行动就更容易抵达目的地。或许因为如此，久而久之，就累积成为民族的性格特点之一？沙漠国度人民的办事速度，恰恰给我的印象，就是这种慢！但是这种慢，又不拖泥带水的，是慢得来又能决断。

事情慢慢办，但只要办好，事情就算妥当了，鲜少有后续跟进的。这一转念，仿佛也是对这种慢处理态度的合理化解释，为目前的办事遭遇，解气不少！一方水土养一方人，这里还有一大片沙漠哩！

旅综（隔周见报）