年幼时，笔者看着科幻电影里的飞天汽车，心里满是憧憬。

哈利波特系列中那辆在伦敦上空和森林原野间飞翔的福特汽车，至今仍深深烙印在笔者脑海里，甚至偶尔睡梦中，也会出现自己驾驶飞行车翱翔冒险的刺激画面。

凭藉人类探索科技的能力，飞行车毋庸置疑会在未来诞生，所以当企业发展部长莫哈末里祖安公布，我国要采用本地科技研发飞行汽车，连汽车原型都有了，而且料在今年公开时，笔者的震撼犹如在天空中发射无数颗彩色炮弹。哇，马来西亚也能生产飞行车耶！

然而理想很丰满，现实却是骨感的，兴奋之后理智回笼时，笔者脑袋冒出无数个问号。

其一，部长说放眼大马成为飞行车生产国，但国家经济不好、政府不断强调国家负债1兆令吉时，马来西亚哪来的钱研发和生产这项新科技？

其二，倘若有预算搞这项研发，但人民怨声载道之际，政府有钱没有拿来改善国家经济、国内公共交通系统，反而用来与其他科技大国较劲飞行车项目，这岂非本末倒置？温馨提醒，希盟靠民望起家，舆论的力量非常强大的呀。

其三，如果说研发飞行车项目预算没有很高，仍在政府可负担范围内且不影响国内其他利民发展项目，那笔者不禁质疑，届时大马飞行车品质如何？一分钱一分货是恒古不变的道理呀。

其四，外国科技公司争相砸重金钻研飞行车科技的同时，大马飞行车的独特卖点是什么？中国亿航184采用空拍机原理、Kitty Hawk采用直升机加飞机设计模式、空中巴士研发部的飞行车卖点倾转机翼，那消费者以什么为基点选择大马飞行车而非其他外国尖端科技研发的飞行车？

其五，若大马飞行车成功面世，其他琐碎关联事务如飞行车保养与维修、驾驶员培训、空中管制系统、交通规矩制定、起飞和降落地点设置、停泊点等，是否已有一个周全计划？

其六，部长说大马飞行车是针对运输服务公司或相关服务，不开放给公众。什么？所以用公帑研发的项目无法让民众受惠，能看不能吃，那不符合大众利益的投资拿来干嘛呢？

此外还有其七、其八、其九、其N……

改善国家经济

笔者并非妄自菲薄，马来西亚也有“Boleh”的时候，比如发明单一芯片随身碟的大马骄傲潘健成、连续10年蝉联世界第一的壁球公主妮可大卫等。

有制造飞行车梦想和目标是好事，但也要衡量自身能力后再从长计议，一如柔佛王储东姑依斯迈的叮嘱，政府当下首要，应是改善国家经济，解决人民面包和牛油问题。

与其让大马飞行车计划在民众反弹声浪中，战兢推行，倒不如真正准备就绪后，再展翅高飞，不是吗？

记者\“抢鲜报”主播