（华盛顿21日综合电）美国《纽约时报》周三披露，失事的埃塞俄比亚航空公司波音737 Max 8客机，其机长此前从未在波音737 Max8的模拟器上进行训练，而这背后的根源也暗暗地指向了波音公司和美国航空局。

埃航是首批拥有飞行模拟器、以训练飞行员驾驶波音737 Max 8的航空公司之一。但知情人士透露，埃航失事飞机的机长从没有在该模拟器上进行训练。这一模拟器在今年1月份开始开始投入。

失事飞机的机长，拥有8000小时飞行记录，同时也是埃航历史上最年轻的波音737机长。知情人士说，去年9月底和10月初，他曾在其他模拟器上进行训练。但在这之后截止至飞机失事前，就没有其他的模拟器训练记录。

但目前尚不清楚埃航失事飞机的其他飞行员有没有在Max 8的模拟器上进行训练，同时也不确定埃航这一Max 8模拟器是否有纳入飞行员每6个月一次的进修课程，还是仅仅用于训练新入门的飞行员。

飞行员训练的缺失看似和航空公司本身直接相关，但实际上，波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)也难辞其咎。此前，波音公司曾声称，有经验的737飞行员在驾驶Max 8时不需要额外在模拟器上进行训练。如今，波音公司这一言论正被监管官员以及其他航空运输公司密切地审查。

但令人意外的是，波音的这一表述当时却获得相关监管机构的同意。《纽约时报》说，如今事件的一个关注焦点在于，FAA是否对波音飞行员训练这一流程表示默许，从而导致了一些飞行员没有准备充足就去使用飞机上新的软件系统。直到印尼狮航失事后，美国联邦航空管理局才意识到事件的严重性，改变了相关规则，但截止至目前，新的解决方案仍未出炉。

文：《纽约时报》
图：路透社