王振文《马航,飞向何方?》 | 中國報 China Press
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    王振文《马航,飞向何方?》

    城中有家牛排馆,客似云来,好评如潮。但自从街尾新开了家牛肉面店后,牛排馆生意就一落千丈。街坊建议,何不向牛肉面店老板求教?或是把牛排馆交由对方打理?牛排馆老板勃然大怒:我们会有今天,都是那家店害的!



    不嗜牛肉的你,大可把上述故事里头的牛排馆和牛肉面店,换成酒店和旅舍,高跟鞋和平底鞋,又或是马航和亚航。

    反正就是屎拉不出赖地硬,千错万错都是别人的错。

    马航月初发表的文告,仅笼统地指该公司去年的净亏损比前一年来得低,而没公布确切数字。但这还是掩盖不了该公司已连续8年营运亏损的事实。

    站在关闭、脱售或重新融资的三岔口,马航的未来备受关注。

    毕竟,政府多次出手相救,前后提供的财务援助已高达230亿令吉——两只手的手指头加起来都不够数的11位数钜款,那都是老百姓的血汗钱啊!

    我们又还有几个钱可拿去补坑呢?

    放手真需要勇气

    但有人说,马航是马来西亚人的骄傲和象征;把它卖了,就是卖掉了马来西亚人的骄傲和象征。

    笔者想说的是,李宗伟是马来西亚人的骄傲,榴梿是马来西亚人的骄傲,多元文化是马来西亚人的骄傲,成功以选票推翻腐败政府也是马来西亚人的骄傲。而马航,只不过是一家在国际上获奖无数却连年亏损以致被除牌的公司,称之为全马人民的骄傲和象征,未免言之过重。

    坚持,需要勇气;放手,更需要勇气。

    当资产变成了负担,当收入变成了债务,唯有放手,才能赋予马航真正重生及改革的机会,同时避免纳税人的钱继续无止尽地被丢进大海。

    真放手的话,那可以交到亚航总执行长东尼费南德斯的手中吗?

    马航前总执行长阿都阿兹立马跳出来说万万不可,直指东尼是马航的竞争者,更是害马航连年亏损的罪魁祸首。

    笔者想,阿都阿兹应该没亲身搭乘过亚航班机吧?

    勿促成垄断局面

    不管是票价、登机程序、登机口位置、餐点、座位舒适度、机上娱乐设施还是班机准点率,马航和亚航提供的服务素质和主攻的市场显然大不同,身为廉价航空的亚航并非马航的直接竞争对手。

    与其把自身经营失败怪罪在一个非直接竞争对手的身上,倒不如认真反省为何全年总载客率近八成却仍亏损达数十亿令吉。

    不愿把公司交给对手管理,说穿了,只是碍于面子的问题。若内部真有足够人才,那马航又怎会亏了一年又一年呢?

    虽说该放手时就要放手,但笔者实则也不赞同把马航交给东尼费南德斯。并非质疑东尼的领导能力,笔者只是觉得他不是唯一、也不是最合适的人选。

    尤其当国内航空业当前就只有这两家土生土长的航空公司,二合一之后恐将形成垄断局面,只怕最终救得了马航,吃亏的却是老百姓啊!

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