7月1日起 本地制车斗 免注册费 | 中國報 China Press
  • 大視界
  • 告别式
  • 中国报 ChinaPress
    中国报 CPTV

    7月1日起 本地制车斗 免注册费

    (布城24日讯)交通部长陆兆福指出,内阁同意7月1日起废除本地制造的拖格罗厘车斗注册费(AVRF),以鼓励运输业者使用本地制造的车斗。



    他说,该部是在检讨车斗注册费措施后,发现本地车斗的生产成本比入口车斗高,导致业者运作成本提高、半岛与沙巴及砂拉越的注册费没有划一。

    陆兆福(右)与交通部副部长拿督卡马鲁丁,展示拖格罗厘车斗的照片。
    陆兆福(右)与交通部副部长拿督卡马鲁丁,展示拖格罗厘车斗的照片。


    陆兆福今日在交通部召开内阁会议后记者会指出,内阁是在今日会议上,同意该部提出的建议,并决定废除拖格罗厘车斗的注册费。有关注册费视罗厘重量而定,介于2500至8000令吉不等。

    “根据现有条例,豁免入口税的拖格(包括本地制造的),需在注册时缴付车斗注册费及销售税,但入口的豁免付车斗注册费,唯需付入口税与销售税。

    他说,废除本地制造车斗注册费,将导致政府每年收入减少大约1900万令吉;政府在2012年至2018年的车斗注册费收入是1亿3476万令吉。

    陆兆福指出,根据我国与日本、中国、巴基斯坦、印度及澳洲等国家签署的自由贸易协定,从有关国家入口的拖格罗厘豁免入口税,因此,同时根据2013年销售税指令,货柜拖斗也豁免入口税,因此,所有上述被豁免入口税与销售税的入口拖格,被豁免任何费用,包括车斗注册费。

    “这种情况导致本地制造商面对不平衡的竞争。”

    他说,根据统计,本地制造的拖格注册量也逐年增加,即从2014年的5850辆,增至2018年的6864辆。

    陆兆福指出,废除本地车斗注册费,也有助本地车斗制造业,继续与外国车斗制造业者竞争。

    他说,目前国内有399间车斗制造厂,每间工厂有20至30名员工,因此,废除车斗注册费可以为本地制造商带来正面影响。


    视频:取自陆兆福面子书

    ↓↓相关新闻↓↓

    hotpic a1

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。