车动力.Honda HR-V Hybrid非凡动力
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本田汽车(Honda)HR-V是一部比CR-V车型更小一号的运动休旅车。
今年,本田汽车再度引进油电混合动力版的HR-V,是全球第二个国家拥有这款混动车,也是日本本国以外第二个国家。
HR-V的成功,不外乎是整个社会现状的一种投射。年轻职业人士由于是单身,在买车的考量上,要求的是一部代步时有高视觉、车型设计符合年轻气息,代表他们的活力象征,因此,这部车子完全符合他们身分及社会地位。
2015年首度现身在本地车坛,它的出现,像是异类,但却是受人注目和欢迎的异类,填补了紧凑型休旅车真空地带,对手也毫无招架之力,轻易奠下一片江山!
今年二月,大马本田就推介小改款同时,把HR-V Hybrid版本带进来,不仅要继续称霸紧凑型休旅车市场,更要染指混电车市场。
到底油电版的表现如何?对于一部休旅车,其动力是大家关注的问题,因此,大马本田为消除大家疑虑,安排了本地媒体到浮罗交怡试驾全新油电版HR-V。
表现令人刮目
先看看它的引擎容量,它是一台1.5L Sport Hybrid i-DCD 4缸自然进气引擎,附缸内直喷技术,配搭一组电动马达,它的综合输出是152匹马力(ps)峰值扭力190Nm,在试驾时它就表现非凡动力,动力释出非常到位,在各式公路上的表现令人刮目。
配搭这台引擎的是7速干式双离合变速系统,展现的不明显换挡,顺滑之余无顿挫感,显见其混电技术日趋成熟。
专注它在过弯,悬挂系统展现稳定,底盘的结合,以及动力变速系统等的一体化,消除油电车动力不足印象,尤其在起步时的迟缓现象不复存在。
灵动操控
强烈的灵动操控,归功于车重比率平均,这在锥型川行及车道极速转换活动中,可感受到它的优势。
前脸照型保持家族面谱,外形干净简洁,大灯虽只是内置卤素灯泡,少了LED灯组,尾灯设计不变,新的双色轮辋带出新风味。
17寸双色轮辋除了油电版,入门的1.8E汽油版也配上相同轮辋,只有1.8 RS版配上更大的18寸轮辋。
安全配备
HR-V维持一样的4334mm长度,1772mm车宽及1605mm高度,轴距是2610mm。
它的行李厢容量是404升,作为一部多用途休旅车,只须把第二排座椅放平,可增加至991升。但汽油版的容量却有437升,平放第二排座椅后提升至1032升;这是碍于油电版在后座椅下多了电池,占了一些空间。
全车系都配有6个安全气囊、车身动态稳定系统(VSA)、退车摄影镜头、斜坡起步辅助(HSA),其他配备包括定速巡航系统、智能感应车匙、引撉启动按键、换挡拨片、单位恒温系统等。
特约:尤芳进
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