车动力.Nissan X-Trail再进化有惊喜
陈唱经销今年4月引进小改款的Nissan X-Trail,除了原有的2.5L 4WD、2.0L 2WD及2.0LMID,还引进了全新的Hybrid车款,让业界多了一个话题……
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曾经主导本地运动休旅车的陈唱经销,代理日产SUV,也就是Nissan X-Trail,是一代人的代步工具,随后其他品牌精益求精的运动休旅车纷纷冒出头来,让日产,或者更准确一点,让陈唱经销成了“压力山大”!
痛定思痛,陈唱经销今年4月,引进小改款的Nissan X-Trail,除了原有的2.5L 4WD、2.0L 2WD及2.0LMID之外,这次还引进了全新的Hybrid车款。
对于Nissan X-Trail,大家对它的印象已根深蒂固,为了打破刻板印象,油电混合动力车的引进,让业界多了一个话题。
尾灯利落顺眼
在外观上,它的改变不算大,所做的改变就是引入最新的V-Motion家族式,给了它更大的辨识度,以及呈U字型的保险杆;试驾的2.5L 4WD和Hybrid车款,均附上最新的智慧型LED灯组及回旋镖LED日间行车灯。
尾灯组也更醒目,少了边框的银饰,看起来更顺眼及干净俐落。
安全配备齐全
一向来,日产汽车的内装趋向简单实用,但在科技化大行其道的今天,内装的功能更为多样化。
中控台上方的7寸导航资讯娱乐触屏,可支援Apple CarPlay及Android Auto;双电动调整板革座椅、双区恒温空调、后座冷气出风口、皮革中控板、变道盲区警示系统、仪表板内附5寸全彩高科技行车辅助屏幕、360度全景摄影系统,确实丰富了它的内装和达到现今开车人士的要求。
高阶版的Hybrid车款和2.5L 4WD车款都附上最齐全的安全配备,像6个安全气囊、车身稳定系统(VDC)、循迹控制系统(TCS)、防锁死煞车系统(ABS)、制动辅助系统(BA)、电子制动力分配系统(EBD)、上坡起步辅助系统(HSA),及儿童座椅固定配备(IOSFIX)等。
足控感应方便
足控感应电动尾门,可以在双手拿着一堆东西时,轻易的用足部去感应电动尾门,让其自动打开,这对家庭用户来说,实用性极高。
这两个款型的引擎,一个是汽油版的2.5L 4WD版,搭载的是一台4缸16阀汽油引擎,最高马力是171匹(PS),峰值扭力是233Nm;而油电混合动力版也是同一款引擎,唯加上一幅马达,马力是144匹再加41匹马达马力,峰值扭力达到200Nmn,及马达的峰值扭力输出为 160Nm。
混电动力有惊喜
在试驾表现上,油电混合动力让人有意外惊喜。动力表现和加速,都优于汽油版本,包括0~100加速表现,尤其在吉隆坡至宜力的高速公路上的表现,操控及悬挂调整算是舒适;而电油在煞车或慢速时,会自动回充,但它在煞车的回馈不直接,是唯一瑕庛;其油耗表现,厂家的资料是16.1Km/L。
2.5L 4WD版在动力上,和混合动力比较,竟然会逊色,但作为一部城市用车来说,不至于不适用,动力性能都绰绰有余,配搭的CVT模拟无段变速表现极之顺畅与自然,两者完美结合,是惊喜之作。
可能是悬挂偏软,展现更多的舒适度,对于家庭用户,是不错选择。
承载伸缩空间大
2.5L 4WD版后座椅属于7人座格式,第二排座椅无法往后移动,舒适性就打了一点折扣。
另外,承载空间表现不错,若只是尾厢的空间就有550升;如果把第二及第三排放下,可达到1520升,所以有很大的承载空间,是多用途车的特点。
由于它的后门打开后可达77度开阔,因此,第三排乘客进出都没有问题。
作为日系运动休旅车的先锋车型,Nissan X-Trail自然有它一路来不离不弃的拥护者,但是,面对同级不论是日系或韩系,都是残酷激烈的竞争;在它提升了各类配备后,除了传统同级对手,大家都有一个共同对手,那就是宝腾的全新运动休旅车X70,在颜值和价位都极具竞争力,就看各厂家如何争取这一批运动休旅车用家了!
特约:尤芳进
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