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    掌握时间规划行程

    马来亚铁道公司推出“MyRailTime”手机应用程式,让乘客通过手机,准确掌握电动火车抵达时间,以便更好规划行程。



    之前电动火车每20分钟一趟,但由于铁道公司进行轨道升级工程,减少火车服务班次,目前每隔45分钟才有一趟火车服务;可以预料,火车站肯定挤满等候火车的人。

    仍有提升空间

    该公司推出能让乘客掌握火车班次和抵达时间的应用程式,可说是明智之举,这可让乘客在火车抵达前5至10分钟到车站月台等候,而不再出现苦等半小时的情况。

    此手机应用程式只可说是马来亚铁道公司的一项小改善,该公司仍有许多提升空间。

    最实际的做法是根据乘客需求量制定足够的火车班次,在轨道提升工程完成后,必须在繁忙时间增加服务班次,例如在上下班时段增至每10分钟一趟。

    该手机应用程式仍有许多提升空间,不仅仅是供乘客查询火车时间,也应推出电子车票,让乘客通过应用程式购买车票,并以手机屏幕上的二维码刷票过站,轻松方便。

    售票系统杂乱

    在许多国家,手机也可进行刷脸、电子支付用途,这已经是现代社会的趋势,大马的公共交通必须迎头赶上。

    大马的公共交通系统杂乱无序,轻快铁、捷运、巴士等,都有各自的售票系统,没有整合或统一。因此,交通部应推出一个整合所有公交售票系统的应用程式,并推出多种语文,让乘客查询、买票和刷票过站。

    公交系统必须朝向简易和方便乘搭的目标,公交系统也必须能接纳各类电子支付,包括信用卡、一触即通卡、银行过账卡和微信支付等等,方便消费者,不需为了乘搭某交通工具而特地持多一张卡。

    如果我国公交能提升至巴士与火车之间的良好衔接,相信更多人会选择搭公交。

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