（怡保21日讯）市场淡静，二手车面对贷款紧缩、网站营销及来自同行竞争等因素冲击后，令二手车商生意每况愈下，从去年至今年，平均销量逐年下滑50%至70%不等。

许多业者及购车者认为，主要也是银行严谨审贷问题，较大规模的业者唯有缩小规模应对如此淡季，在赚取些许利润后，都宁愿立即将车售出，以免血本无归。

霹雳汽车银业公会会长陈锦明受访时透露，以其汽车售量而言，去年至今年4月，一直都处在低潮期，销量下滑至70%，而且过去消费税实施时，汽车市场一片淡静，去年希盟新政府执政后，取消该税收后，二手车市场才有一些起色，但后来政府检讨大型工程，市场再次静下。

冀重新检讨贷款措施

陈锦明也是大明汽车企业董事经理。他说，据了解，一些同业为应付租金及其他开支，宁可缩小规模，一些原拥3间车行者也逐步缩小规模至1间，也有许多选择结束营业，甚至转型。

他认为，新车市场，不管车款及价格也较旧车具竞争力，一般有能力及个人信贷记录良好的消费者都会选购新车，不考虑二手车，令二手车更乏人问津。

陈氏希望中央银行重新检讨汽车贷款措施，让新旧车业保持一定的竞争力。

“若有部分利润，都毫不犹豫转售手上车辆套现，而且接收车辆也更严谨，只有套取现金作周转，才让生意有转机，以免囤积导致周转不灵。”

一直处于低潮
★林永才（安发汽车银业有限公司董事经理）

去年销量一直处于低潮，银行也谨慎审贷，若信贷记录良好，可获银行贷额高达80%或以上，否则至少批准70%贷额，车主则需付30%首期购车，所以消费者都抱持观望态度，谨慎消费。

为应付二手车业严冬，一般都缩小规模经营，降低营运成本，放眼10万令吉以下的畅销车，维持资金周转顺畅。

若大马城计划、东海岸铁道计划及其他大小型基建计划复工后，可能振兴及刺激下半年经济成长，有利汽车业稳健成长。

以口碑吸引人
★梁耀铭（有城汽车业董事长）

旧车市场大不如前，因此提供售后服务如免费赠送隔热膜，甚至加强售后维修服务，以口碑吸引更多顾客前来选购。

规划营运成本
★汤德成（国花汽车有限公司董事）

需重新规划营运成本，将旧车尽量售罄，选购较热门畅销及车龄较低的车辆，减低手头的车辆货源贬值度，尽快脱售。

销量低，市场竞争很大，令业者需重新规划业务发展度过周转难关。

收购畅销品牌
★周万财（合理汽车企业董事经理）

面对同业竞争，也面对网上售车及新车市场竞争，因为银行贷款紧缩，以致二手车市场淡静，平均销量下滑约20%。

商家一般会保持薄利多销，一旦估计有利可图，即使很微薄的利润都会脱售，让本身有多余流动资金周转。

在收购旧车方面是以畅销品牌为主，并尽快售出。消费者一般会选购2万令吉以下的车辆，甚至以现款交易，免除贷款烦恼，以致廉宜车辆较为受落。

若顾客信誉良好，贷款又不高，本身的银业会融资，也解决旧车滞销。

考虑有价车子
★胡育刚（39岁，熟食贩商）

若选购新车，也考虑本地畅销及具二手价值的车子，毕竟折旧时，车主也不必面对巨额折旧亏损。

买新车减风险
★黄秋文（39岁，商人）

一般车主仍喜购新车，除了车子性能及价格具竞争力，也省却买旧车需修理成本的风险。

若一些复新轿车或性能良好的旧车，都会考虑或选择生产年份较高的新车，而且价格廉宜。

始终考量新车
★陈志隆（45岁，幼教工作者）

若新旧车价格相差无几，始终考量新车。

新车有至少有5年保用期，不必担心维修费，银行贷款供期长及利率低，若真的无能力购新车，唯有选择一些10年以下的二手车。

报导、摄影：陈光前