文冬专职通讯员

几经波折，东海岸铁道计划（ECRL）总算重启，美中不足的是，经过检讨和规划的路线，文冬站在全新的路线图中被抹去，让不少乡亲父老难以高兴起来。

在加叻大道交通日益拥堵的情况下，多数文冬人都希望，东铁重新启动后能依照原有规划路线停留文冬，以便他们可以乘搭火车到吉隆坡和东海岸各地，老一辈的安哥安娣甚至渴望一圆火车梦！

未来有无限可能

虽然文冬距离吉隆坡只有约一小时的车程，但是文冬人民长年饱受加叻大道塞车之苦，尤其是周末和假期，回乡和出城都面对交通阻塞，也难怪饱受塞车之苦的民众希望有多一项出行选择。

不过依据新闻报导，文冬往鹅唛路线的挖隧道工程费用耗资过大（估计耗费100亿令吉），加上要避免被列为联合国遗产区的“石英岩山脊”（Quartz Ridge）地段遭到破坏，东铁改道森州是势在必行，或者更准确地说，文冬站留或走，已不是我们平民说了算。

笔者也特此综合人民对东铁改道的疑问，如“文冬站牺牲，发展是否停顿？”、“已进行征地的地段，或已开挖的隧道工程，如何赔偿及善后？”、“大量工地员工被裁，谁该负责？”，和“公开前朝政府和经检讨后的签署合约”等，且看当权者如何以智慧接招，来消释民众的疑虑了。

聚焦东铁文冬总办事处，这个位于花园区的工地范围涵盖行政楼、员工宿舍、工程设备仓库、水泥厂等，尤其是行政楼印上的四句话：“固基修道，履方致远，交融天下，建者无疆”，描摹出许多人期待东铁到来的美好愿景，如今也只不过是南柯一梦，唯梦而已。

其实文冬人也不必过于灰心，失之“东”隅，日后也可能收之桑榆，山不转路转，路不转人转，心念一转豁然开朗，笔者始终相信政治拥有无限可能，东铁路线未来的发展，也可能随着政治潮流出现转机，或许，东铁日后将发展成一条贯穿全马各大城镇和乡区的主要干线，又有谁晓得呢？