（巴生31日讯）甫受委任巴生港务局主席的欧阳捍华雄心壮志，矢言将巴生港口打造成我国最有效率的港口，向全球10大港口的目标迈进。

他指出，要成为全球十大最好港口，提高效率减化流程很重要，以便货物可以加速通关。

他说，为了提升港口效率，港务局计划把28个机构联合成为一个新机构，简化流程成一站式中心。

“目前在巴生港口通关的货物须经过28个机构审核。”

他今日早到巴生港口巡视，并在听取官员汇报后召开记者会时，目前已与28个机构会商讨，惟需时安排，未能即时达成。

欧阳捍华也是民主行动党史里肯邦安州议员。交通部昨日宣布委任他担任巴生港务局主席，任期是从本月18日起生效，为期两年。

他说，目前，巴生港口80%的货物能在24至36小时内通关，而20%货物因需等待入口准证等，时间会拖延。

“希望巴生港口成为我国最有效率的港口，也会朝着交通部长陆兆福的目标，即跻身全球10大最好港口前进。”

询及为何港务局主席职悬空一年，他表示不清楚个中缘由，他说，可能政府需要较多时间去筛选合适的人选，因这职位需要肩负很多繁忙工作。

他也说，港务局的11名董事局成员，包括主席和总经理都是由首相署所委任。

出席者包括港务局总经理苏巴拉马廉、操作监督组助理主任卡马、工程组助理主任赛夫、财政管理助理主任阿茱拉。

转运免证升效率

欧阳捍华说，巴生港口是东南亚主要港口，多个东南亚国家货物都通过巴生港口转船运输（Transhipment）到其他国家。

他指出，转船运输的货物只会停留在港口，不会进入我国，但依据现在的条例他们还是需要申请入口准证。

他表示会促请政府更改条例，让这些只是停留港口的船不需申请准证，以便港口流动性更快，从而提升效率。

针对“洋垃圾”入侵巴生港口一事，欧阳捍华说，巴生港务局必定全力配合政府各有关单位，依据政府政策执行任务，杜绝非法洋垃圾进入我国。

欧阳捍华也坦诚，港务局确有收到居民投诉，有关通往巴生西港的英达岛大道（Lebuh raya Pulau Indah） 交通阻塞和路面状况不理想的问题。

他说，因此当局将和地方政府商量以改善该区的交通情况，同时希望政府可多关注西港周遭范围，因为该港是我国最大的港口，绝对需要良好的基础建设。