丹绒柏勒峇斯港口精明化 研发无人驾驶码头牵引车 | 中國報 China Press
  • 大視界
  • 告别式
  • 中国报 ChinaPress

    丹绒柏勒峇斯港口精明化 研发无人驾驶码头牵引车

    (振林山18日讯)丹绒柏勒峇斯港口私人有限公司与Terberg Tractors马来西亚私人有限公司,共同研发无人驾驶码头牵引车,一旦研发成功投入运作,丹绒柏勒峇斯港口将成为精明港口,提升集装箱吞吐量。



    交通部长陆兆福说,这项研发计划,政府没出一分一毫,全由私人公司支付,政府只是给予政策上的支持。

    仄卡立莫哈末诺(前排左起)与陆兆福聆听巫伟进的讲解。
    仄卡立莫哈末诺(前排左起)与陆兆福聆听巫伟进的讲解。
    陆兆福(左)试驾码头牵引车。
    陆兆福(左)试驾码头牵引车。

    “相言无人驾驶码头牵引车可在两年内投入运作,届时也能减少对外劳的依赖。”

    他今日在丹绒柏勒峇斯港口,见证双方签署谅解备忘录后,这么指出。

    陆兆福说,丹绒柏勒峇斯港口私人有限公司有向交通部投诉长期面对人力不足,尤其与新加坡毗邻,一些熟练的码头牵引车司机因汇率而到新加坡工作。

    “若能使用无人驾驶码头牵引车,能为丹绒柏勒峇斯港口私人有限公司解决很多问题,包括减少外劳的需求。”

    巫伟进(左)向陆兆福讲解码头牵引车的功能。
    巫伟进(左)向陆兆福讲解码头牵引车的功能。
    仄卡立莫哈末诺(左起)、马克纽申在陆兆福的见证下,与巫伟进交换谅解备忘录,由佐治特柏陪同。
    仄卡立莫哈末诺(左起)、马克纽申在陆兆福的见证下,与巫伟进交换谅解备忘录,由佐治特柏陪同。

    他也说,该港口去年集装箱吞吐量为900万,相信能提升至1200万。

    此外,陆兆福说,政府一直努力扩大国内港口,包括丹绒柏勒峇斯港口,以应付市场需求,否则难与新加坡和印尼竞争。

    他也希望其它港口能向丹绒柏勒峇斯港口看齐,提升港口设施。

    另一方面,丹绒柏勒峇斯港口私人有限公司总执行长马克纽申披露,该港口目前拥有400辆码头牵引车,一旦无人驾驶码头牵引车研发成功,除了将会全部做替换,未来还会增加至600辆。

    出席者包括The Royal Terberg集团总裁佐治特柏、Terberg Tractors马来西亚私人有限公司董事巫伟进,以及丹绒柏勒峇斯港口主席拿督斯里仄卡立莫哈末诺。

    丹绒柏勒峇斯港口目前有400辆码头牵引车运作。
    丹绒柏勒峇斯港口目前有400辆码头牵引车运作。
    hotpic a1

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。