（吉隆坡24日讯）聋哑电子召车司机声称考取商用车辆执照（PSV）期间，在体检阶段称遭到刁难，除了被要求测试听力，更被强制规定需佩戴助听器，眼看距离下月12日获取商用车辆执照的期限接近，令他们心急如焚。

代表这些聋哑电子召车司机的大马聋哑人士权益分子张伟义，及雪州聋哑青年组织成员哈尔马苏丹透过手语师吴小姐接受《中国报》访问时说，早前政府虽然阐明聋哑电子召车司机可在全国的医院接受体检，现在却规定他们前往蕉赖康复医院体检。

哈尔马苏丹指出，体检费用虽然是免费，但他们还是得先支付100令吉，而这些费用则会由GRAB补贴回给司机们。

“据了解这是陆路交通局和卫生部商量时所得出的结果，具体的原因并不清楚。

“以前的条例说残疾司机不能考取商用车辆执照，现在可以考商用车辆执照却又刁难我们。”

张伟义也指出，强制规定需佩戴助听器之举也对一些聋哑电子召车司机造成不便，并指这些司机选择不佩戴助听器，是因为他们认为佩戴助听器对他们造成不适，不是他们故意不佩戴助听器，两者差比很大。

“有聋哑电子召车司机曾向负责体检的医生反映此事，结果这些医生却在报告书上写了‘病人故意不佩戴助听器’，使他们没能上路，这些医生必须明白，聋哑不是疾病，不像近视一样佩戴眼镜就可以矫正。

“助听器价格不菲，平均一个单边助听器就要2000令吉，性能更好的就要8000令吉，若是耳朵两边都佩戴助听器，则需花费4000令吉至1万6000令吉，对这些电子召车而言就是一个负担。”

张伟义：听力测试多此一举

张伟义指出，要求聋哑人士在体检期间进行听力测试可说是多此一举，因为负责体检的医院在检查他们的残疾人士卡时，就应该知道他们的情况。

“当初我们为获得残障人士卡接受体检时，就已经阐明我们属于什么组别的残疾人士，医生在体检时，就应该知道我们有什么样的残疾。

“聋哑人士成为电子召车司机并不是犯法的事，而且我们的残障人士卡是由福利局发出，并且可用作身分文件，难道这张卡的分量还不够重吗？”

他也说，要求健康的聋哑人士进行二次体检和听力测试，将严重耽误他们参与商用车辆执照的考试。

“他们唯一的机会，是在7月1日至2日期间参与商用车辆执照考试以在限期前获取执照，一旦要二次体检和听力测试，所安排的日期甚至可能在7月12日之后。

“现在他们还能继续驾驶Grab，不过在7月12日之后就不能这么做，届时他们如何养家糊口呢？”

为此，张伟义希望医生在对待进行体检的聋哑人士电子召车司机时，给予和健全电子召车司机一样的对待，并希望卫生部能弹性处理相关程序。

警觉性比常人敏锐
聋哑司机车祸率低

身为聋哑电子召车司机的哈尔马苏丹说，聋哑人士虽然没有听力，但是眼力比健全人敏锐，而且发生车祸的聋哑电子召车司机比健全电子召车司机少。

“虽然没了听力，我们的警觉性却比一般健全人高，而且驾驶时也非常小心，经常注意四周安全。”

不过他在提及他接受体检期间，被要求前往双溪毛糯医院接受听力测试，于是便向Grab公司反映此事，后来在和陆路交通局讨论后，当局才展延体检程序直到另行通知。

“我并没有到双溪毛糯医院接受听力测试，因为我不觉得有需要这么做。”

哈尔马苏丹也说，全国大约300名聋哑电子召车司机原定是在本周五完成所有体检，随着体检程序展延后，目前完成体检的聋哑电子召车司机只有大约100人。

“之前在参与6小时的课程时，我们必须打醒12分精神，不像一些健全的电子召车司机一样上课还可以打瞌睡，现在我们可以透过电子化商用车辆执照课程（E-PSV）观看字体的方式学习，不过还是和一般的商用车辆执照课程一样需完成6小时的课程。”

他也呼吁医院当局在为这些司机体检时，只需检查健康状况即可，无需再检查听力。