与亚航“联姻”或脱售 都比关闭马航好 | 中國報 China Press
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    与亚航“联姻”或脱售 都比关闭马航好

    (吉隆坡28日讯)资深媒体人拿督卡迪耶欣认为,只要不关闭,让与亚航“联姻”,或脱售都是可以接受的方案。

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    他指出,亚航与曾有过一段短暂的“联姻”,两家航空公司于2011年8月9日达成交换股权协议,但在8个月后破局。

    卡迪耶欣也是首相办公厅媒体顾问,他在其面子书专页贴文说:“在离婚后不久,更是每况愈下。亚航看来好像长期都恋恋不舍,因为众所周知亚航仍对有意。

    “我了解到还有其他‘追求者’,我也说不上他们是真命天子或是只是做梦者。无论如何,我的请求是别让这个名字死去。”

    他指出,当政府和纳税人无法再承受亏损时,这不意味着关闭它是唯一的答案。


    谈到有人向政府提议关闭,卡迪耶欣说:“我说别那么快作决定,这看起来是个简单的出口,但我嗅到有种不对劲的,可疑的味道。”

    他指出,是享誉全球的品牌,拥有相当大的价值。

    他说,脱售国营航空公司并不是什么丢脸的事。

    “甚至富如瑞士和荷兰,也分别脱售它们的国营航空公司予外国航空公司——德国汉莎航空公司和法国航空公司。已与许多外国航空公司通过联营或代码共享建立伙伴关系,最新的合作伙伴是日本航空和新加坡航空。”

    卡迪耶欣说,假如关闭,我国航空业就由亚航和马印航空双头垄断。

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    “两者都无法填补的空缺,因为这两家公司的商业模式都与不同。”

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