烫手山芋能不能变金鸡母？可以。在大股东易主后，由“普腾”改名“宝腾”的国家汽车公司，便是最佳例子。受其运动型多用途车（SUV）X70的受欢迎所带动，宝腾各款汽车销路长红，令它颇有重拾昔日光辉之势。

当年普腾让出股权前也面对很大的阻力和反对声浪，有一部分人极力反对把顶着“国家荣耀”光环的普腾卖给外资，如今证明，宝腾可望浴火重生般迎来新生，该公司总执行长李春荣博士就信誓旦旦，预料在今年内就能实现盈利。

弃民族自尊包袱

把镜头转向同样面对连年亏损，一直在溺水边缘挣扎的马航。它经历5年前的两起重大空难、两度重金聘用外援、人事大洗牌之后，表现仍不见起色。或许，抛开民族自尊包袱，出售给适合的经营者，于马航会是更好的选择。

首相敦马哈迪医生算是认清现实，坦言马航至今难以重振，其中两大原因是不更改名字，以及不解雇职员。如今政府已收到四份准备接管马航的建议书，那么政府就有必要慎重的研究企业提出的建议，尽快让马航转型，走上新路。

因“裙带风”陷困

马航不是没有努力过，政府过去引进多名业界高手打救，却还是无法让马航转亏为盈，包括上任不到一年就辞职的德国籍前总执行长克里斯多夫穆勒就狠批政府虽曾宣布多项改革计划，但是却因为决心不足而半途而废，且公司内的“裙带风”是导致马航陷入困境的最大问题之一。

基于现实考量，马航需要转型、开放、追求高效、瘦身、去除蛀虫，步步刻不容缓。马航最终能不能和宝腾一样华丽转身，采取什么行动去扭转局面，都取决于政府的决心。如果它再不改革，就会像一头寸步难行的恐龙，终会被自己所绊倒。连改朝换代这么难的事我们都办得到，改革一家老牌企业一定也可以。