先说一个故事，大清朝在慈禧太后垂帘听政时，是内忧外患不断。

有一年，朝廷的科举考试，殿试后，阅卷官将卷子上呈给皇帝御览。就在唱名传呼时，慈禧太后听到一位进士的名字叫“王国均”，顿时有意见了。

王国均，这是多好的名字啊，可慈禧太后一听，什么？王国君？听起来就跟亡国君一样，这太不吉利了，刷掉。

刷掉了一个亡国君，但慈禧治下的大清朝有变好了吗？历史已经给了大家答案。

现在政府要重振马航，也收到了４份建议书，当中包括了本地公司。

问题不在名字

首相马哈迪说了，政府对无论是要收购，或者通过合伙形式接管马航的公司，开出2项条件，就是必须答应不会更改马航名字，还有必须答应不能裁员。

就保留马航这名字，相信多数国人是支持的。不过，巫统最高理事纳兹里有不同看法，他认为马航历经MH370及MH17事故后，形象很糟了，所以要改名。

马航能不能重振，明眼人都知看到，真正问题在管理，问题不在名字。

当年，马航委任了一名老外CEO慕勒，他铁腕作风雷厉风行要大行改革，除了要在落实马航重组计划时裁退6000人，还要大幅削减马航的供应公司。

结果呢？

他的做法引起内部反弹，外人批评，包括政治领袖也插上一脚猛烈炮轰他，甚至骂他无知没脑。最终，他选择提早解约走人。

尽管如此，他还是在接受媒体访问时，直陈马航管理上的问题，包括冗员太多，很多人无所事事，而且加班费甚至高过薪水。

没有实际整顿

另外，他直指马航最大的问题是裙带关系，公司里所有大大小小的采购，都是买贵了，比市价贵了20到25%。

他也批评大马政府一再宣布要改革马航，但都没有实际行动来整顿公司，“就像救护车不断绕着医院转”。

慕勒的行事作风或许是激烈了些，也或许就像当年大马空服人员职工会批评他的，“是局外人，不明白大马的工作文化”。

但是，冗员，裙带关系，买贵了，这些当年慕勒揭露马航管理上的问题，不正是马航沉痾难救的症结吗？

保不保留名字，改不改名字，都是其次。

就像慈禧不喜欢听到“亡国君”，但主政的不改革，有无这名字都难重振。如今，政府已宣布了马航绝不裁员，这才是管理上的大问题。