陆路交通局规定所有电子召车服务司机，都必须在周五（7月12日）之前考取商用车辆驾照（PSV），才能载客。

尽管交通部长陆兆福是在去年底已作出此宣布，但许多电召车司机都申诉，从出席课程、考试，至领取通行证，面对诸多困难，包括考车学院来不及安排课程；考试难及格，许多人必须重考；试题作答时间不够，限60分钟作答60题；电召司机投诉考试题目都是关于德士行业，只有少部分与电召车行业有关。

不能载客没收入

自今年4月份以来，PSV考试问题一箩筐。至周五正试实施管制后，许多司机又因为陆路公共交通机构未能及时发出电召车通行证（EVP），而不能载客，造成没有收入，带来损失。

在电召车司机方面，解决了PSV，却迎来了EVP问题，他们依然无法如时上路，心中愤怒可想而知； 而除了电召司机，乘客也面对召不到车的问题，在各大商场外，民众因等不到车而怨声载道！

虽然政府半年前敦促电召车司机作好准备，但政府机构本身却没有以身作则，没有做好准备，也是不争事实，连发出准证给司机这么简单的程序，都出现乱子。

等不到车惹民怨

电召车准证就如普通司机的驾驶执照，一旦考车过关，陆交局发出驾照给驾驶人士这么简单而已，这样也办不好，且出现状况，搞到司机和乘客双双面对损失；所以就有人促请当局推迟执法日期，延迟3到6个月，确保司机和乘客利益。

交通部应关注该部属下机构效率不周的问题，官员的效率和系统必须改善，纠正陆路交通局和其他机构一直以来的贪腐和不专业等负面印象。

车龄超过3年的电召车，必须每年验车，电脑验车中心应作出万全准备，避免再度引起民愤。