（吉隆坡17日讯）东海岸铁路计划（ECRL）将从7月25日起重新开跑，过千家国内企业积极争取在项目中占一席之地；券商指出，将交由本地承包商承接的项目总值介于90亿至110亿令吉，拥有铁路工程经验的企业胜算较高。

联昌投银研究在分析报告指出，东铁计划的竞标程序料在今年第3季末开始，最快或于末季颁发合约。该项目的工程共分为三个阶段，除了其中两个阶段工程因必须经过重新调整和获得批准而将延至2020年首季，另一阶段可在下半年即刻实施。

根据报告，东铁项目的土木工程总值介于220至260亿令吉，占项目总成本（440亿令吉）的50%至60%；其中，40%工程将颁发给本地承包商，总值估计介于90亿至110亿令吉，剩下的130亿至160亿令吉工程则由中国交通建设股份有限公司（CCCC）负责。

具经验者较易出线

该行指出，本地承包商料将眼光对准龙运至文德甲（Dungun-Mentakab），全长223公里的工程，预计总值30亿至110亿令吉。

“目前共有1321家国内上市与非上市企业参与资格预审，竞争格外激烈，拥有铁路工程经验的企业较有可能晋级至竞标阶段。”

对此，该行认为，怡保工程（IJM，3336，主要板建筑）、WCT工程（WCT，9679，主要板建筑）、双威集团（SUNWAY，5211，主要板工业），以及睦兴旺工程（MUHIBAH，5703，主要板建筑）可能是上述或2020年其他竞标项目的潜在收益者。

双威建筑 怡保工程 WCT工程 料可参与竞标

在联昌证券研究点名的几家企业中，双威集团旗下双威建筑（SUNCON，5263，主要板建筑）拥有捷运第一和第二干线（MRT），以及轻快铁第三干线（LRT 3）工程的经验，有望在预审中脱颖而出，成为竞标者之一。

假设双威建筑在东铁项目中斩获5亿至10亿令吉的分包合约，公司订单值将随之成长9%至18%，提高至62亿至67亿令吉；若合约的税前赚幅为5%，该公司2020和2021财年的每股盈利料将成长1%至3%。

若怡保工程和WCT工程也皆获得5亿至10亿令吉的合约，双方2020和2021财年的每股盈利将分别成长1%至3%，以及4%至7%。

“怡保工程订单值料提高6%至13%，报83亿至88亿令吉，WCT工程则预计着重竞标赚幅较高的合约，订单值将随之成长8%至15%，提高至70亿至75亿令吉。”

另外，联昌投银研究认为，上述几家企业在2019和2020财年可能获得5亿至20亿令吉的新合约，大致符合各企业内部预测。