武吉阿曼交通调查及执法局总监拿督阿兹斯曼建议交通部修改条规，让小车祸不报案也可索取保险赔偿金，好令一直高居不下的交通事故数据减少；警方讲的是程序和数据，但在普通市民如我听来，却是“车祸后不报案，谁可帮我评公道？”

曾有发生小车祸经验的驾驶者，有者会选择私下赔钱解决了事，但也有人遇到“私下赔钱了，对方还是报案索保险”的个案，因此，车祸后“首先去报警”，是对车祸双方最基本的保障。

另外，交通法令中有一道条例，指如果涉及车祸者没有在24小时内报案，交警有权对他发出罚款高达300令吉的罚单；如果小车祸不报案，问题来了，遇到小车祸时，我到底要不要去报案？如果我不报案，另一方去了报案，不同警察对“大”和“小”车祸定义不同的话，我是否会接获这张罚单？

我曾遇到撞后逃事件，对方撞了我的轿车后离开，虽只是轻轻被刮花车尾，但我还是记住对方的车牌和去报案；高效交警查案官很快就根据车牌找到车主，车主没想到被逮住，向警方承认错误和愿意赔偿。

敢怒不敢言

在这宗小车祸中，如果我没有报案（或日后真的小车祸不必报案），又如何去获得最终的公道？

驾车十余年中，曾遇到大大小小不同的交通碰撞事故，我撞到他人交通工具的有，别人撞到我的车也有，发生意外后，往往公说公有理，婆说婆有理，去报警就是最好处理争纷的平台，如果通过小车祸不必报案的建议，是否接下来就“谁大谁恶谁正确”，增加路霸事件？

阿兹斯曼以“减少交通数据”为由要求不报警，是不切实际的。数据减少了就证明道路使用者没有遇到车祸问题吗？这是掩耳盗铃。

我们也难保日后警察不以“不受理小车祸”为由，拒前来报案的民众于门外，让民众受委屈而敢怒不敢言；所以，车祸后，无论车祸的大小，涉及各方都应该到警局报案，让警方为平民百姓主持公道。