邱仁杰:马新的铁道智慧 | 中國報 China Press
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    邱仁杰:马新的铁道智慧

    上星期参加“马来西亚记者访问团”(MJVP)访问新加坡,得以采访新加坡副总理兼财政部长王瑞杰,同时也能交流关于隆新高铁计划的问题。

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    这趟访问行程,我最关注的问题,始终离不开高铁计划。

    隆新高铁计划已暂停直到2020年5月31日,若在2020年5月底前我国尚未重新启动高铁工程,将被视为毁约,必须赔偿新加坡至今所蒙受的损失。

    距离明年5月31日,我们只有不到一年, 隆新高铁计划有无生机,是我个人如今很关注的事情。

    政府重新启动东海岸铁道计划及较早前重启大马城,我一直希望这一切都是重启隆新高铁前的好征兆。


    我从来都是很支持建造任何铁道计划,包括隆新高铁和新柔捷运,因为我始终相信,建造了一条好的铁道,有利于未来,甚至是好几代的发展。

    举个例子来说,就有如我国目前的各种铁道发展计划包括ETS电动火车,近来已经有很大的改善空间,也逐渐的改变国人的出行面貌,未来加以继续的提升和做好周边地区的发展规划,一定能够带来更多的利惠。

    在我眼中,隆新高铁和新柔捷运是一体化的配套,缺一不可,所以我非常认同王瑞杰所说,两个项目都有各自的价值。

    新柔捷运的效益可以用来辅助和提升隆新高铁的作用,让大马南部连接至新加坡的各种铁道网络更为完善,而且这尚不包括完工后的ETS电动火车网络所带来的潜力。

    假设所有的铁道计划都能建设和完工,这意味着仅仅大马半岛南部,就建设有ETS电动火车网络、隆新高铁和新柔捷运,这些铁道网络,可带来的未来美好前景是可期的。

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    必定带来良好效益

    其中,隆新高铁和新柔捷运与新加坡紧密连结,意味着的不仅是两国的友好关系,而是将两国的政治、经济和战略利益进行了整合,再一次为东协成员国友好合作,立下良好的模范。
    相信在两国政治智慧的共同相结合下,隆新高铁和新柔捷运必定能够带来良好的效益,吉隆坡可从北往南推动高铁效益,而新加坡也可以从南往北推动高铁的发展,大家彼此共同努力,必能开拓一个全新格局。

    我也想借此机会,借鉴其他国家的模式,提出设立“高铁经济走廊合作试验区”的概念,将一些高铁站地区定位为试验区,重点引来投资和开发,通过这个试验区的效应,来驱动其他沿线地区未来经济发展。

    一条铁道可以创作出的经济价值是广泛的,铁道的发展历史,已经证明了人类善用铁道的智慧。

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