林彩欣:不是说涨就涨 | 中國報 China Press
  • 告别式
  • ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    林彩欣:不是说涨就涨

    普通组记者

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    笔者日前收到一封亚航发给乘客的公开信,内容大意提及亚航将发起#FairAirportTax运动,透过广大乘客对第二吉隆坡国际机场的体验,向大马机场控股和政府,明确表达争取合理机场税的诉求。

    对于这项运动,笔者确实赞同,毕竟吉隆坡国际机场与第二吉隆坡国际机场的设计和营运概念不同,大马机场控股和相关单位,不应在两个设计和营运概念都不同的机场落实相同的机场税率。

    首先,第二吉隆坡国际机场(KLIA 2)的设计和营运就是以廉航终站(LCCT)为概念,大马机场控股或相关单位在调涨机场税前,是否曾考虑过这所谓的小幅度调涨,会对旅游业甚至是国家经济造成影响?
    笔者不时会出国旅行,常在第二吉隆坡国际机场出入,若以经验来给这机场打分,也只能是不及格的分数。为什么不及格?

    造成困扰

    一个航空公司最重要的任务,就是要确保准时将乘客送到目的地,但笔者看到的是,不少乘客常投诉第二吉隆坡国际机场安检过后通往登机门的路过长,尤其对一些年长或行动不便的乘客造成困扰,甚至造成乘客需花长时间步行而延误登机时间或错过转机。


    除此之外,第二吉隆坡国际机场的停机坪和跑道,不时因淹水、下陷甚至因一些特殊原因而关闭,这严重打击了亚航作为第二吉隆坡国际机场最大用户的利益。

    与其坚持调涨机场税,大马机场控股必须立即提升第二吉隆坡国际机场的软硬体设备,解决这些设备为乘客和航空公司带来不便的问题。如果连乘客体验和最基本的软硬体设备都做不好,大马机场控股又如何合理的调涨机场税?

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT


    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT