东尼轰航空委会官僚主义 拖累国内航空业 | 中國報 China Press
  • 大視界
  • 告别式
  • 中国报 ChinaPress
    中国报 CPTV

    东尼轰航空委会官僚主义 拖累国内航空业

    (吉隆坡9日讯)亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯以7大理由,指控大马航空委员会(MAVCOM)已导致国内航空领域的失败,包括将官僚主义带入机制内。



    东尼在社交媒体平台“LinkedIn”炮轰,MAVCOM所制定的一些要求,包括航空公司需就申请新航线通知其他本地航空公司,是耗时的无谓程序。

    他也点出,其他要求包括限制航空公司在一星期内只能提呈3次的航线申请,以及要求航空公司需要在6个月的“冷静期”后,才能重新提呈被拒的申请。

    他指出,虽然我国已和其他国家签订双边适航协议(bilateral traffic rights),但MAVCOM依然多次拒绝几项航线申请。

    “换言之,MAVCOM拒批这些双边国家不受限制的航线上的申请,是不公平的做法。”

    东尼费南德斯 (档案照)
    东尼费南德斯 (档案照)

    东尼炮轰,过往只要航空服务协定到位,交通部就会批准申请,而MAVCOM的责任并非鉴定航空公司,会否全面使用所获批准的航权。

    MAVCOM成立于2016年3月1日,以管制大马民航领域有关的经济与商业事务。

    东尼认为,MAVCOM应是一个独立机构,以扮演上述角色,惟MAVCOM已失败,无法有效率及公平地执行相关职务。

    他提及,MAVCOM的成立实际上为旅客带来不必要的成本负担,因MAVCOM作为一个无法实现他们利益最大化的机构,除了向所有从大马机场离境的乘客征收乘客服务费及离境税,还要征收监管服务费。

    他说,这些向乘客征收的1令吉监管服务费,1年内料将征收总额3000万令吉,对旅客来说是不必要的负担。

    hotpic a1

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。