北京新机场最狂黑科技 宛如“复仇者联盟基地” | 中國報 China Press
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    北京新机场最狂黑科技 宛如“复仇者联盟基地”

    (北京22日综合电)耗资人民币800多亿元人民币(约470亿令吉)兴建、被誉为中国“新国门”的北京大兴国际机场预计今年9月底启用,目前主体结构施工已经完工,将陆续进行包括真机试飞等测试和准备工作。



    从空中俯瞰,这个新机场外型以放射设计寓意“凤凰展翅”,除了是当今全球最大单一航站楼,其内部装修、建造和工程也暗藏多项“黑科技”和“世界之最”。

    近来中国媒体陆续“揭秘”报导这个号称将是世界最大机场的北京新机场。北京大兴国际机场和北京首都国际机场都是定义为“大型国际枢纽机场”。大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间,直线距天安门约46公里。

    北京大兴国际机场独特的设计,也被部分中国民众昵称为“海星机场”。
    北京大兴国际机场独特的设计,也被部分中国民众昵称为“海星机场”。

    25标准足球场大 可抗12级强风

    大兴机场总占地约4.05万亩,相当于63个天安门广场,机场屋盖顶部面积达18万平方公尺,相当于25个标准足球场,主要以8根上宽下窄的C型柱做支撑,这8根C形柱彼此相隔200公尺,留给乘客更多活动空间,中心顶部建了巨大的6边形天窗可以吸收更多的采光。

    屋顶玻璃8000多块 样式皆不同

    值得一提的是,新机场8000多块屋顶玻璃没有一块是相同的样式,堪称世界施工难度之最。而航站楼的抗风能力也堪称世界级,可以抵抗12级强风。

    北京新机场航站楼内景。
    北京新机场航站楼内景。

    大兴国际机场的4条跑道采用“三纵一横”全向构型,适合京津地区空中运行特点,减少飞机空中运行时间和地面滑行距离,也减少对周边区域的杂讯影响。陆媒指出,世界上极少有4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场。

    航站到登机口走路最多8分钟

    大兴国际机场主航站楼为中心向四周散射5条指廊,这种设计指廊短、空间延展性大,既拥有更多近机位,也使旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600公尺,走路最多需要8分钟,换乘效率优于其他国家或地区的同等规模机场。

    *首座高铁穿地 汇集3铁6轨道

    建成后的大兴国际机场航站楼也将成为全球首座高铁从地下穿行,同时地下还汇集着高铁、地铁和城际铁路,共有6条轨道横贯整个机场。

    北京地铁新机场线列车“白鲸号”今年1月29日首次亮相,列车将采用全自动无人驾驶技术,最高运行时速每小时160公里,是目前中国速度最快的城市轨道交通客车。
    北京地铁新机场线列车“白鲸号”今年1月29日首次亮相,列车将采用全自动无人驾驶技术,最高运行时速每小时160公里,是目前中国速度最快的城市轨道交通客车。

    首创层间隔震 建筑成本低10%

    据介绍,机场在建设时采用了中国首创的层间隔震技术,主要在航站楼首层板下方设置了隔震支座,简单来说就是在上部结构和航站楼地面之间,设置一层柔软的隔震层,将航站楼首层和地下一层完全隔开。

    北京新机场航站楼剖面效果图。
    北京新机场航站楼剖面效果图。

    这么做,不仅能提高建筑的抗震性能和结构安全,同时也可有效解决了与地铁、城铁等轨道交通对接时的振动问题,就连建筑成本也降低约10%,可说一举多得。

    大兴机场对环保要求也很严苛,机场占地达到一般机场的十倍,且大范围都是水泥硬化地,一旦遇到降雨,90%的雨水留不住,风化作用下也可能导致水土流失。为此,机场还配套修建了165万立方公尺的雨水调蓄设施。

    新机场高速路能加热 不怕冰雪

    交通方面,汇聚了高铁、轨道交通、高速公路等,规画为“两横五纵”,包括4条高速公路、3条轨道线路,这也使得大兴国际机场不单是航空枢纽,更是一座综合交通枢纽。

    去年11月29日拍摄的施工中机场高速及配套设施。
    去年11月29日拍摄的施工中机场高速及配套设施。

    连接新机场的高速公路被称为“新国门第一路”,也将成为中国智慧高速的样板工程。新机场高速公路全线将大面积采用融冰雪材料,埋置在路面中的电管加热后,可以把结冰点降到零下摄氏12度左右,路面的冰雪迅速融化,克服大风雪天气对交通的影响。

    3年建成 目标1亿人次吞吐量

    2014年12月15日,大陆国家发展和改革委员会终于批准北京建设新机场项目。就在去年12月28上午,北京首都国际机场迎来2018年第1亿名旅客,北京首都国际机场也成为中国第一个年旅客吞吐量破1亿人次的机场。即将在9月底启用的新机场,无疑将有效缓解首都机场的运输压力。

    图为去年5月4日,上海飞往北京的航班,透过舷窗俯瞰建设中的北京新机场。
    图为去年5月4日,上海飞往北京的航班,透过舷窗俯瞰建设中的北京新机场。

    北京大兴机场2016年动工,如此庞大的工程,竟耗时还不到3年时间就完成,再度向世人展现惊人的“中国速度”。根据远期规画,大兴机场最终将设有六条跑道,将可满足年旅客吞吐量达1亿人次、飞机年起降量88万架次、货邮吞吐量400万吨的需求。


    (视频取自YouTube)

    文:综合报导
    图:互联网
    视频:YouTube

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