（布城30日讯）捍卫大马电召车司机权益运动发言人吴健南希望交通部长陆兆福，能在10月12日对电召车司机执法期限前，接见与聆听司机提出的问题，及政府对电召业实行的政策利与弊。

他说，捍卫大马电召车司机权益运动与非政府组织Penggerak Malaysia代表，今日受到交通部长政治秘书拿督达兰邀请会面，参与单位有陆路公共交通机构（APAD）。

吴健南在记者会上指出，他们将于10月11日与交长对话，若交长有诚意要亲自会见电召司机，他们愿意配合部长时间安排对话。

愿意配合安排对话

“我们有信心，民选的部长是乐意在电召车行业合法化前，亲自聆听电召车司机对合法化的程序及问题，包括繁文缛节、弊端等，以便此行业获得保障和更妥善。”

他说，他们建议交通部设立电召车仲裁庭，获得该部正面看待。

他指出，尽管目前只有电召车属于交通部管辖，但若交通部设立电召车仲裁庭，应跨越所有的电召服务，包括电召外卖服务。

他也提及，目前全国有一半人数的电召车司机通过驾驶学院考取商用车辆执照（PSV），另一半通过电召车业者报考该执照，但报考等了数月仍未能考试。

“我们认同政府合法化电召业，只是执行上不妥善及未改善繁文缛节，若当局不尽快解决，在电召车合法化前，预计有半数的司机未能完成考试。”

他也促请当局参考德士司机的驾驶卡，让电召司机只需拥有一张电召车准证（eVP），避免加重司机的负担及滥用eVP。

探讨保障司机权益

Penggerak Malaysia会长莫哈末纳兹里指出，政府设下管制电子召车服务的条例，未能全面维护电召车司机的基本权益，该组识将不时探讨及提出意见，以便更全面保障电召车司机的权益。

他说，相关管制电召车业的条例在执法及对司机权益方面，有欠妥善，且也未清楚列明司机在有关条例获得的保障，以致未能捍卫司机的基本权益。

纳兹里也提及，该组织计划于明年初，联合交通部举办一项电召车服务业大会，以让电召车司机有一个发言空间。