国内贸易与消费人事务部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安本周一（7日）宣布了B40汽油补贴机制的详情，另外，随着该机制落实，RON95燃油价格将从2020年起，逐步调整至市价。

政府的目标很明确，新的汽油补贴机制主要的受惠对象是B40群体，以期给予他们协助，减轻他们的生活负担。然而，一旦这项计划实行，汽油价将自由浮动，B40群体就算每个月获得30令吉或12令吉的补贴，只要油价上涨，他们同样会受影响。至于其他的中阶层人士，既不能获补贴，又要面对高油价，往后要过上苦日子了。

年省百亿补贴

政府推出这个影响每个人民深远的”不近人情”措施，为的就是省下每年数以百亿计的汽油补贴，以充盈国库。要是人民的”牺牲”或”分担”可以协助国家重振财力，似也没有反对的理由，最重要的是往后政府对公帑的使用须要更加精明有度，并真正花在对人民有利的建设和发展上面。

此外，这项新的机制也有具争议性的地方；例如政府的这项机制也决定把沙巴、砂拉越及纳闽地区的RON95汽油顶价，定在每公升2令吉08仙（但自然不能享有现金补贴），一国两制的原因是什么？政府必须向人民解释清楚，以免西马人民认为政府基于政治因素而厚东马薄西马。

厚东马薄西马

另一个争议是，希盟此前砸下2500万令吉给GHL系统公司，作为开发及执行RON95汽油补贴的软体与硬体的成本，却在将来取消汽油补贴后，只给低收入群体每月30令吉和12令吉之低的现金补贴，根本没有为B40群体带来实际帮助。

拖延已久的B40汽油补贴机制如今终于见家翁，民间反应贬多于赞，如果政府”择善固执”，非落实此机制不可，起码也要先听取民间的反馈，对不足的地方再作调整。