新补贴机制影响消费情绪 政府可从降生活成本弥补 | 中國報 China Press
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    新补贴机制影响消费情绪 政府可从降生活成本弥补

    (吉隆坡8日讯)新出炉的B40汽油补贴机制虽有助将政府开销,从原先预设的20亿令吉,大大减少至7亿8480万令吉,但分析员认为,新机制恐怕也将损及整体消费情绪,故政府需要通过其他降低人民生活成本的措施来弥补其中缺失。

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    丰隆投银研究指出,政府将汽油补贴机制锁定于人民生活援助金(BSH)下受惠的群体,让补贴机制更具针对性,从而提高了政府开销的效率。

    在该机制下,政府的总拨款额预计为7亿8480万令吉,远低于2019年财政预算案中预设的20亿令吉。

    人民担忧物价上涨

    同时,随着B40汽油机制的落实,RON95燃油价格也将从2020年1月起,逐步浮动至与市价格相同。这引发了人民对于燃油价格恢复浮动后,物价也将一并上涨,使生活成本和负担加重。

    对此,大众投银研究指出,上述新机制对于遏制经济漏洞,以及使资源得以公平分配而言是正面的,但这也可能对整体消费情绪带来潜在的不利影响。


    “就如2017年的国际油价在动荡中上涨时,导致我国通胀率写下3.8%的9年新高(比较2016年的2.1%)。有鉴于此,政府必须采取其他降低生活成本的措施,以抵消对消费情绪的打击。”

    政府宣布,从2020年1月起,在半岛拥有注册私人交通工具、驾照和路税未逾期的人民生活援助金受惠者,只要其轿车引擎容积为1600cc或以下,或摩哆引擎容积为150cc或以下,就可在B40汽油补贴机制下受惠。

    对比在2019年财政预算案中,拥有引擎容量1500cc以下的轿车,和125cc以下的摩哆持有者就可获得每公升30仙的RON95汽油补贴。

    新汽油补贴机制将减低政府开销,但也可能影响消费情绪。
    新汽油补贴机制将减低政府开销,但也可能影响消费情绪。

    2020年通胀率或升至1.9%

    联昌投银研究认为,新机制开跑后,我国2020年全年消费者价格指数(CPI,俗称通胀率)将提高至1.9%,比较先前的1.1%预测。

    “虽然我们预计该机制所产生的次级效应(second-order effects,指为了达到某个直接的目的,结果衍生的其他效应)将给核心通胀带来轻微的上行压力,但商品价格走势料保持在中价稳定水平。”

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    同时,根据通胀预测调整,该行估计2020年国行的减息0.25%的时机将从上半年,推迟至下半年;今年11月份的减息预测则保持不变。

    丰隆投银研究则指出,布兰特原油(Brent)2020年全年料介于每桶55至60美元(约230至251令吉),令吉兑美元则介于4.20至4.30水平,并因此预测明年通胀率将按年增1.9%。

    对相关领域影响甚微

    丰隆投银研究指出,若2020年的燃油价格在浮动机制下提高至每公升2.08令吉以上,运输相关成本也将随之增长。不过,就整体而言,对各相关领域业者的影响微乎极微。

    该行认为,浮动机制对2020年的汽车总销量(TIV)的影响甚微,且根据汽油价格每公升上涨30仙和每周10公升的耗油量计算,交通工具驾驶员的每月增量成本(incremental cost)增长料不超过50令吉。

    “物流业者,即大马邮政(POS,4634,主要板交通与物流)的燃油成本仅占其快递和邮政服务总成本的2%。”

    至于马石油贸易(PETDAG,5681,主要板消费),MIDF证券研究认为其燃油销量可能受影响,因消费者可能改乘公共交通,但该公司在全国范围内拥有约1100家油站,所以负面影响将以此抵消。

    “值得注意的是,马石油贸易旗下经翻新的油站显示,销售量平均增长3%至4%。因此,我们认为,这也有助于减轻燃油浮动机制带来的影响。”

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