黄介琳:溜走的汽油补贴,止不了的血 | 中國報 China Press
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    黄介琳:溜走的汽油补贴,止不了的血

    国内贸易与消费人事务部长前几天宣布将在2020年1月落实的B40汽油补贴机制,引起民间怨声载道,姑娘也趁机做了一道数学题。

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    政府宣布10月5号至11号的RON95为每公升2令吉8仙,而根据每周燃油自由浮动管制机制,RON95实际价格应是2令吉30仙。

    姑娘个人目前平均每月需花费260令吉添油。

    260令吉除2令吉08仙,意味政府提供燃油补贴下,姑娘每月用125公升RON95。

    但是,随着部长指B40汽油机制落实后,RON95将从2020年1月起逐步浮动至市价;目前为每公升2令吉30仙。


    由于姑娘并不在B40汽油补贴机制受惠名单内,125公升乘以2令吉30仙等于287令吉50仙,后者减掉260令吉,意味姑娘每月因为失去政府补贴而需支付额外27令吉50仙添油1年就需付额外约330令吉。

    这只是姑娘大约换算的个人使用量,若是其他更耗油的汽车品牌、抑或需每日长途来回者,负担只会更重;再者原油开采总有耗尽的一天,国际油价只会越来越贵,假设届时RON95涨至每公升2令吉50仙或更高呢?

    政府如今推出的B40汽油补贴机制仅有290万名B40低收入者受惠。

    别忘了,全民一旦没了现有燃油补贴,小贩、微企等以私家车运输原料和产品的商家会无可避免增加成本,另有不受波及的商家也藉机涨物价,最后不论B40汽油补贴机制受惠者,抑或不获补贴者,统统需承受更高昂生活费。

    姑娘只能认命

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    这不是与希盟政府协助降低人民生活费的竞选承诺背道而驰?

    更令人头冒问号的是,当询及为何M40群体无法在全新汽油补贴机制下受惠,首相敦马哈迪说,因为政府不想驾驶劳斯莱斯的富人得益。

    根据大马统计局的2017年数据,大马B40家庭收入是3000令吉,M40是6725令吉;而1辆最便宜的劳斯莱斯至少要价200万令吉,另加燃油费、税务、保险、保养维修费,一年也要额外几十万令吉,试问有多少M40群体买得起劳斯莱斯?

    其实,倘若国家公共交通设施发达,就无须有这么多私家车在马路上奔驰,如此不但可减少交通堵塞、增加经济效益,也有助减少空气污染、减少燃油消耗、降低生活费。

    如果B40汽油补贴机制已成定局,姑娘也只能认命,只希望来临的2020财政预算案乃至未来预算案,政府能善用省下的收入,大幅改善国内公交系统。

    然而,贸工部长今年8月才宣布,新国产车计划将在2021年3月推介首款汽车。

    外国富人要买舶来品当然更趋向选名牌车款,大马新国产车如何竞争?再者若大马公交系统发达了,国人搭公交了,谁来买新的国产车?政府不可能白白看着新国产车滞销吧?呵呵。

    说着说着,姑娘七孔突然冒烟,飘呀飘的越冒越多,唯有深吸口气宁定心神停止碎碎念,就此省略1000字,再会。

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