（吉隆坡14日讯）国内贸易与消费人事务部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安指出，政府在B40汽油补贴机制下，以每公升RON95汽油30仙的固定补贴率提供受惠者补贴，是合理做法。

他解释，当上述机制开始运作后，政府料将省下大笔补贴费用，届时或可视情况或需求再提高补贴率，然而若一开始就把补贴定在每公升70仙或80仙，要减少补贴时将会很麻烦。

赛夫丁纳苏迪安今日接受RTM1直播节目《消费者的预算案》访问，针对很多人质疑为何政府把补贴率定在每公升30仙时指出，政府是根据车辆使用者月均行驶1500公里需使用100公升汽油为基点做出研究，发现30仙补贴其实很合理。

他说，政府把受惠门槛定在轿车引擎容积为1600cc或以下者，是因为若轿车引擎容积比之更高，则等于获得越多补贴。

他指出，2019年剩余的约最后2个月，该部将专注于筹备B40汽油补贴机制，而目前该机制的准备功夫已达约98%，剩余的2%是那些被遗漏的理应受惠者。

他提醒民众，尽管该部已鉴定有290万人符合受惠资格，但也不排除有漏网之鱼，因此促请符合资格但不获人民生活援助金（BSH）者，尽快提出审核申请。

赛夫丁纳苏迪安说，B40汽油补贴机制是大马60多年以来史上首次采用的机制，以取代过往的燃油大型补贴（subsidi pukal）。

他说，在大型补贴机制下，不论富人、穷人都获补贴，且就连入境我国的新加坡和泰国车辆也同样可享受每公升30仙RON95汽油补贴，这导致政府做出了没有效率的开销。