城市人饱受塞车之苦，如果有一天，吉隆坡到怡保的通勤时间，有没有可能从两小时缩短成20分钟呢？或许解决方案是－－飞行车。而这个名词，将是美国矽谷5年内最热门的关键字，未来的都市交通，不只地上跑的，更有天上飞……

人类自古以来都有飞行梦，飞机的发明，让跨国旅行不再遥不可及；而都市之间的短程交通，未来也可能用“飞”的来完成！

汽车科技发展了百年之久，面对着燃油引擎转变成电动马达之际，就连形态也将有重大改变。未来，靠着四个轮子在陆地上驱动，已经不够看了，更厉害的是车子能顶着螺旋桨，或从两侧延伸出双翼，在空中自由恣意飞行。

飞行车是美国矽谷未来几年最热门的话题，根据美国人口普查局统计，矽谷是全美“长通勤时间”比例最高的城市，也是全世界通勤族最害怕的“地狱”。
因为山谷及海湾地形的限制，矽谷长不到80公里，宽约30公里，却集合了成千上万家科技公司。人在矽谷，找到工作，却找不到合理的房价，只能越住越远、通勤距离越来越长。

比如说一个“超级通勤者”，每天可能耗在路上的时间约3至4小时；一个“极限通勤者”，则有可能天未亮就得出门，每天花6小时，只为上下班。如果不幸主要路道出车祸，所有人都得闷着心情，一分一寸地蜗步前进。

矽谷的创新活力众人称赞，但很少人看见创新背后，有多少人在高速公路上耗时费心。因此，要脱离弯弯绕绕的陆上交通，避免塞车，矽谷人想到的是直线距离；而空中，就是最好的实现方式。在一个全地表最创新的地区，飞行车，又有何不可能呢？

飞行原理如无人机  成本迟早降

说到底，飞行车的原理，就犹如无人机（Drone）的放大版，也和直升机垂直起降的概念非常相似；但在过去，直升机并未成为日常交通工具的原因，在于造价成本高昂，以及飞行和起降，都无法避免发出巨大噪音。

而电动车出现了，就把汽油马达改为电动马达，克服了巨大噪音的问题。

虽然，目前电动车成本比燃油车昂贵许多，而且在市面上，电池及燃油混合动力的飞机还未曾出现，但在信仰飞行车的未来主义者眼里，一旦大量制造，飞机的电动马达成本就会降低。这是迟早会发生的事情，因为它有利于普罗大众也！

Autonomous Passenger Air Vehicle
波音打造自主运输载客

为了抢吃飞行车市场大饼，航空巨头波音（Boeing）已经于今年初宣布，自主开发了原型飞机Autonomous Passenger Air Vehicle（PAV），并在维吉尼亚州某机场完成首次试飞，包含起飞、空中停留、降落，全程不到一分钟，波音将继续测试，以完成未来自主运输或载客。

波音旗下的Aurora Flight Sciences，主要在研发电动垂直起降飞机（eVTOL，electronic Vertical Take-Off and Landing），从概念至实体原型飞机，仅仅花了一年时间，追求自动化驾驶的革新，使城市空中交通变得更安静、清洁，而且安全。

PAV机身长9.14公尺，宽8.53公尺，结合直升机、无人机、固定翼飞机（Fixed-wing Plane）等特色，集合机翼及螺旋桨系统，可实现空中停留和飞行。

波音公司透露，未来的测试有向前飞行、机翼驱使飞行以及垂直飞行，这些皆被认为是高速eVTOL飞机最具挑战的模式。

NEC飞行车
大无人机载人运货

今年8月，日本NEC于东京市郊试验场公开试飞自家的飞行车，外形酷似大型无人机，配备四个螺旋桨，在测试中成功飞升至3公尺高空，并在空中稳定悬停约一分钟。

此次的飞行车开发计划，由日本新创公司Cartivator主导，并且获得丰田（Toyota）、游戏公司Bandai Namco等大型企业赞助。

NEC高层指出，研发飞行车是为了实现无人飞行的物流运输，它运用了公司在太空飞行以及网络安全方面研发的相关技术。

飞行车宽3.7公尺、长3.9公尺、高1.3公尺，重量约150公斤，最多可以乘载两人，最大承重量400公斤，也可无人操作。设计理念是可载人的大型无人机，有望比直升机更好，另外还可用来协助救灾。

至于飞行原理，与现时常见的无人机没有太大分别，分别以四个螺旋桨推动，可垂直起飞，同时也装备车轮，可在陆上行走。

Pop.Up Next
衔接陆空驾驶上路

由空中巴士集团（Airbus）、汽车制造商奥迪（Audi）和意大利设计公司（Italdesign）共同研发的Pop.Up Next飞行车，主要是让乘客能够乘坐四轮汽车，同时也能在空中飞行。

在Airbus所描绘的未来世界中，乘客完全不需要离开主体客舱，只需要轻松地按下操控键，就能在车子、飞行器之间“无缝接轨”切换，以不同的形态驾驶上路。

Airbus表示想做的不仅是一部会飞的汽车，也是可以开在路上的飞机，透过不同运输模式的配搭组合，彼此衔接，解决城市拥塞的交通问题。

Pop.Up Next飞行车包括一个可以安装在汽车或飞行模组上的超轻量双人座机舱。汽车模组是一个类似滑板的底盘平台，具有15kWh的电池和两个电动马达，总输出达80匹马力（60kW）。

同时，透过高科技的充电技术，一次充满电即可达到130公里的续航力。

Rolls-Royce飞行车
燃气涡轮供应电力

飞机引擎制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce），最近宣布正在研发一款能搭载4至5个人、飞行速度最快可达每小时402公里、最大航程805公里的飞行车。

这款飞行车并非以电池作为能源，概念是以燃气涡轮技术，为机身上6个低噪音引擎提供电力。透过燃气涡轮驱动的好处是，这部飞行车完全不需要额外充电，在使用上提高了很大的调度。

此外，这款飞行车的机翼可以作90度旋转，特别之处在于垂直起降，完全不需要跑道和机场。未来锁定的使用场景，是解决都市拥塞的交通，接驳短距离的城巿为主。

因为操作、能源补给上非常灵活，劳斯莱斯公司认为还能用于载货、医疗和军事用途。

Kitty Hawk Flyer
游山玩水操作简易

由谷歌共同创办人拉里佩奇（Larry Page）投资、在2015年成立的飞天汽车新创公司Kitty Hawk，今年也发表了首部全新娱乐用途的电动飞行车“Flyer”，目标是提供人们像开车一样的飞行体验。

不久的将来，开Flyer出门上班或者去郊游，很可能会跟开车一样普遍。

Flyer外形就像缩小版的水上飞机，下方有两个浮筒，以及搭载10个独立螺旋桨，可让Flyer像直升机般垂直升降。专为个人乘坐的飞行器，使用电力作为动力来源，飞行高度距地表约3公尺，能以约30公里的速度飞行12到20分钟。

官方指出，驾驶Flyer非常容易，搭载了自动稳定系统，驾驶员只需应付两种移动控制，剩下的机身平衡由系统自行处理，因而并不需要有飞行经验，也不需要一般飞机的飞行执照。

资料整理：李毓康