油价浮动或掀价格战 | 中國報 China Press
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    油价浮动或掀价格战

    财政部长早前提呈2020年财政预算案时,宣布将在明年首季落实新油价机制,即符合资格的人民生活援助金(BSH)受惠者,汽车车主每个月可享有30令吉汽油补贴,摩哆车主则是12令吉。至于非BSH受惠者的车主,则将获得特别的添油卡Kad95,他们在添购RON95汽油时,能享有每公升折扣30仙的补贴,每个月的顶限是100公升。



    可提高竞争力

    这项机制未必能让所有人满意,因为政府的津贴是有限度的,但是,石油公司可以主动以低于顶价的方式售油,如此不仅能提高油站的竞争力,也让普罗大众受惠。国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁就建议国内3500家油站,以创意方式来降低Ron 95每公升2令吉8仙的补贴价,让消费人享有更廉宜的油价。

    但是,政府也有必要顾及小型油站业者的担忧,例如自由调低油价在短期来说可能引发恶性削价战,然而,恶性竞争后可能导致油站由数家大公司垄断,那么最终受苦的仍会是人民。在本区域国家,只有马来西亚和印尼由政府控制油价;以泰国及菲律宾为例,油价自由浮动后会出现激烈竞争,造成很多油站因此倒闭。

    品质服务之争

    国内石油公司在这方面可以与时并进,包括为旗下小型油站提供优惠油价,协助他们提升油站设备,让小型油站也能应对价格战,不至于亏损经营。这不仅只是更具竞争力的价格,同时也要优化客户消费体验,例如提供便捷新颖的人性化服务,例如将加油、便利站、洗车、换机油等业务为一体,发挥创意以获得客户青睐。

    若是RON95汽油价格自由浮动,石油公司要打的可不只是一场价格战,也是品质与服务之争,只有用心经营,才能找到让油站零售业务持续壮大的道路。

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