文：黃桂森

雷諾 Scenic在歐洲可說是家喻戶曉的一款車型，改款的新車「Scenic Ⅱ」，將于五月份在歐洲上市。

新世代的 ScenicⅡ繼承了雷諾近年來所創造的一系列家族特征，這包括了垂直尾窗的大膽設計，以及與其雷諾姐妹車系 Avantime及 MeganeⅡ十分相似的水箱護罩與 C柱造型，類似 EspaceⅣ的幾何曲線車體輪廓與大面積的車頭 HID雙管投射燈組及尾燈組等，尤其是那片面積幾乎涵蓋整片車頂的玻璃天窗，更是近代雷諾家族不可或缺的代表配備之一。

配備衛星導航

除了功能多，ScenicⅡ的裝備內容更是它的精彩之處。進入車廂，首先映入眼簾的是設計相當前衛的儀錶板，其中置于中央的液晶儀錶、導航屏幕以及半懸式排檔座等，都經過一番潤飾。除了恆溫空調與音響主機外，並沒有繁雜的功能開關。與錶板一氣呵成的儀錶，主儀錶為液晶顯示、油量、水溫及引擎轉速為柱狀排列，時速則以數字顯示；此外，儀錶右側配備多功能液晶顯示屏，除了行駛電腦，還有衛星導航功能。

智慧型的電子式手煞車系統也是另一項較為新穎的裝備；在啟動引擎及進檔后，只要輕踩油門，手煞車便會自動解除，而停車時則只要輕扳拉柄即可。類似裝備大多只限于高檔轎車採用，但卻出現在 ScenicⅡ這種中價車之上，顯見廠方對這輛小型休旅車的重視程度！

車廂空間寬敞

新車也提升了第一代 Scenic的幾項特殊功能，如位于地板下的置物空間、后座獨立翻摺、拆卸與前后移動等等，這些在同級車款都還不容易得見的獨門功夫。車廂內的置物空間有整十四個，這些空間所在的位置極為順手，更方便用以置放零星物件。

司機座椅的副手座經過改良，可以向前攤平成為一個小茶几般的茶桌；由于新車體積較大，因此車廂空間也增加；在座椅的各種彈性變化之下，ScenicⅡ不但可以成為一輛五人乘坐的家庭用車，也可調整成為四人座、三人座甚至是僅保留前座的箱型車，以迎合不同的需求。

安全五星評級

ScenicⅡ在歐洲新車評估計劃(Euro NCAP)下所進行的碰撞測試中，獲得了最高的五顆星評級而傲視同儕。車上保持六個SRS防撞氣袋的裝備，而且氣袋與安全帶都能依照撞擊力道的輕重來作出不同程度的緩衝反應。其他安全配備包括電子輔助裝置，如電子穩定編程(ESP)、防車輪鎖死(ABS)及電子減速力道分配(EBA)。值得一提的是，ScenicⅡ車上還有胎壓監控系統，而輪胎採用 Michelin的「PAX」防爆科技，其胎唇與胎肩皆採用特殊材質製成，在胎壓不足、甚至在完全洩氣的情況下，依然能以80km/h時速，持續行駛遠達200公里。

ScenicⅡ的舒適性裝備，包括 Keyless系統、恆溫空調、CD音響、多功能駕駛盤及電動天窗等。

底盤舒適穩定

底盤方面，Scenic Ⅱ的前后懸掛系統保留了麥弗臣支柱及多連桿結構，不過為了提升舒適性及操控穩定性，整個底盤結構經過強化，不但加寬了輪距，防滾桿也較大型。廠方宣稱 Scenic Ⅱ無論在加速或煞車時，動態表現皆更為穩定，駕駛手感也更趨近于房車。值得一提的是，雖然原廠將Scenic Ⅱ定位為轎式 MPV，但為了與標緻 307 SW等主要競爭對手抗衡，廠方已公開表示將在數月之后推出 Scenic Ⅱ的長輪距衍生車型，並備有2+3五座位及2+3+2七座位兩種選擇！

引擎五種類型

Scenic Ⅱ備有多個類型的引擎，包括：1.4升（98hp）、1.6升（115hp）、2.0升（136hp）三台汽油引擎，以及1.5升（80hp/100hp）及1.9升（120hp）兩台柴油引擎；變速系統方面，除了四速自排及五速手排外，另新增一台六速手排及名為「Flack-Shift」的四速手自排變速箱，驅動形式則維持前置引擎前輪驅動格式。