逝去的生命無法挽回，唯一的安慰就是看到該為這起悲劇負起責任的罪犯被繩之以法。而印尼當局也沒讓眾人失望，不到一年的時間，三名主謀都已被判死刑。

本月13日，是刁曼島船難事件一週年。去年的這起渡輪失火事件，導致7條寶貴生命的流逝，為去年歡騰的開齋節蒙上陰影。

我國交通部當時曾針對刁曼島船難事件做出果斷的行動，停職查辦兩名當值的海事官。而一年后的今天，我們所知道的，也就只是兩名當值海事官曾被停職。難道，兩名海事官的停職，就足以為七死八傷的悲劇負起全責？

沒向船客說明救生衣放置何處的渡輪公司，沒向船客示範如何使用救生衣的船員，在悲劇釀成后，究竟負起了什么樣的責任？

事后被揭發牴觸《商用船運法令》第218及484條文的“海鷗快輪號”，從2005年3月18日開始便沒有更新乘客安全證書及從2006年3月16日開始便沒有更新執照，卻依然能夠自由的在大海上穿梭長達兩年半，海事局的執法不力及疏忽怠職，又怎么可能只是兩名當值的海事官的責任？可是，除了事后為了平息眾怒而以雷霆之速被停職的兩名海事官，還有哪位官員被查辦了？

此時此刻，峇厘島爆炸案罹難者的家屬正為那三名主謀遲遲未被送上斷頭台而不滿抗議；我國那七名死者的家屬的心情，怕是以欲哭無淚來形容也不為過。我不知道為什么那三名主謀還未被行刑，但最起碼，在一年的時間內，該為悲劇負責的人已經無處遁形。我們呢？

總是這樣。事件發生后總能瞬間牽動全城，熱烈的討論一般維持一兩個星期，之后就漸漸落幕，被其他更聳動的頭條取代，而過時的頭條就慢慢被收進資料室，從此不了了之。

逝去的生命，一度為我們帶來糾察改正的契機，也隨著時間的流逝，被犧牲掉了。

（沙登區國會議員）

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