他說，這並不是部長付錢與否問題，而是部長的個人態度問題。

法依查今日在資深法律顧問何錦豹的陪同下，在記者會這麼說。

他也澄清翁詩傑政治秘書林聖財，指他曾乘搭某私人包機的事項，並申明該公司並未提供私人包機服務給翁詩傑。

未獲執照無法徵費

針對翁氏指他至今仍未收到相關公司發出的帳單，法依查指該公司不可能發出帳單給交通部，因為有關公司的飛機最近剛更新，並未取得相關執照，尚不能征收費用。

他也以借用汽車舉例，指鄰居欲向車主借用汽車，理應承擔所有行駛費用，包括汽油、過路費和泊車費等，總不可能由車主承擔，甚至開出帳單索取款項。

“部長使用有關航空公司的服務共5次，但最后一次，鑒于公司從頭到尾未接獲之前幾次的費用，因此也以其他理由婉拒部長要求。”

法依查補充，雖然整件事上，翁詩傑並未直接交涉其中，相反由交通部官員接洽尋求使用飛機服務，但翁詩傑作為部長，卻從未發現交通部不曾支付乘搭費用，是有損部長名聲和身分。

延長任期委任狀未獲批
「李華民不合法主席」

法依查再揭巴生港務局主席拿督李華民的任期延長委任狀，並未獲得國家元首御准。

他說，他從可靠消息探悉，元首至今仍未簽署李華民委任狀，因此后者目前的主席職位備受質疑。

不但如此，由交通部長拿督斯里翁詩傑單方面宣布延長李氏任期的事項，也引來部長濫權之嫌。

法依查還揶揄翁詩傑應先閱讀《1960年巴生港務局法令》，以了解部長是否有權延長港務局主席任期。

另外，他也抨擊同樣由李華民負責的巴生港口自貿區專案調查小組提出的6大弊案，欠缺獨立、公平和透明。

“既然李華民的合法地位備受質疑，這6個月來的專案調查小組報告，其實欠缺公信力。”

法依查說，小組由始至終都不曾針對報告發現的問題，致電KDSB要求解釋或澄清，更沒交上報告影印本予KDSB，相反卻一直利用媒體大肆誤導民眾，讓民眾誤以為他們說的都是事實。

“他們都在發出抹黑和破壞性言論，從之前指責的字眼“可能有”、“應該有”，直到最近出現新字眼“可能”（possible）和“表面現象”（appearance）。這些都是誤導性的字眼，讓民眾誤會我們真的有涉嫌舞弊。”。

KDSB限港務局
今日內交6報告

法依查限巴生港務局于14日辦公時間前，交上相關的專案小組6本報告影印本給該公司。

他說，他已在本週四派律師致函巴生港務局，以交上6本報告影印本。

他甚至還打趣說：“如果他們（巴生港務局）嫌6本報告很重，沒問題，我們可支付郵遞費，甚至派人前往取走厚重的報告。”

另外，針對翁詩傑要求法依查在7天內道歉一事，法依查強調不會道歉，相反還挑戰后者，無需浪費時間和資源發出道歉的律師信，干脆對簿公堂。

他說，他也已于7月正式入稟法庭，起訴巴生港務局誹謗，因為對方的指控，已造成人民誤解KDSB，導致KDSB蒙受名譽和錢財上的損失。

至于該公司完成總值46億令吉的工程后，至今只收到16億令吉的工程費用，法依查指有關公司以定期償還方式付款，目前只是遲了繳付，並不是沒有繳付。

針對巴生港務局透過媒體宣稱KDSB報大數，法依查反駁說，這其實是巴生港務局一直在誤導民眾，其實巴生港務局目前仍拖欠KDSB 30億令吉，不是KDSB違法支領5至10億令吉款項。

法依查：我變代罪羔羊

法依查坦稱，自己就像是翁詩傑轉移馬華內亂問題的“代罪羔羊”。

他說，他並未干預政治，巴生港口自由貿易區主要承包商KDSB總執行長拿督斯里張慶信，也來自東馬，兩人並未直接干涉國內政治問題。

但他卻曾經聽聞馬華內亂問題，也認為這是馬華總會長翁詩傑欲轉移視線的方式，而他因此也很無辜淪為翁氏的“代罪羔羊”。

法依查不諱言指巴生港務局，已把當局與該公司之間的問題政治化，甚至透過媒體大肆渲染。