 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
更新:March 6, 2010 10:03 Honda Stream RSZ 潤飾版更具跑風 報導／攝影：黃桂森 Stream RSZ是屬于第二代原車的潤飾版，外觀比原車好看，也更具跑風，但最佳改良點還是這輛車添增了有助于行車安全的VSA穩定控制功能，而這個功能尤其在濕滑路面及彎角行駛時最有用……
Stream RSZ是屬于第二代原車的潤飾版，意味著兩者的外觀有分別，尤以車鼻的水箱散熱網罩，如今改為網狀，多抓式輪圈也加大至17吋。RSZ款型全車採用日本本田為這輛車特別開發的原裝套件，買者為此多付一萬令吉。 外形皆為空氣力學之作 無可否認，RSZ款型的外觀比原車好看，也更具跑風。除了越車鏡加裝轉向訊號燈，狹長的頭燈不但改用煙燻式燈罩，燈泡也用上據說更光亮高光束放電(HID)類型，並附設高級的自動開燈功能。尾燈組合因採用煙燻式燈罩而顯得更有型有款，而車頂擾流板及后防撞桿下的擴散器，皆為空氣力學之作。 車身顏色也從原本的珍珠白，增加至包括珍珠紅、珍珠黑及磨光金屬色。 3排座椅8種調校模式 配合運動風格強烈的外形，7座位的車廂採用了黑色裝潢。駕駛盤改以真皮包墊，並加裝音響控制鍵；附設駕駛盤后面的換擋撥板則屬于新裝備。司機座椅有舒適的肘枕，前座椅下有一個很好用的抽屜式置物盤。司機腳下各踏板，也改為合金式。電動天窗為標準配置。 可坐上7個大人的三排座椅，總共具備8種調校模式，只需輕輕扳動座椅即可調校至2人座、5人座或7人座。行李廂底板平坦，並提供防水及地毯式兩種運載模式。 技術上，Stream RSZ與原車是一樣的，動力來自與同廠Civic 1.8相同的1.8-升i-VTEC單頂輪軸16-閥引擎，可在6300轉發揮140匹馬力及在4300轉，取得174牛米的最大扭力；傳動系統則是5-速自排及附設跑車式手動換擋撥板。 試駕印象
無可否認，Stream RSZ的外觀比原車好看，但最佳改良點還是這輛車添增了有助于行車安全的VSA穩定控制功能，而這個功能尤其在濕滑路面及彎角行駛時有用。重新調校過的懸掛系統，令乘客覺得更舒適。 車廂佈置年輕化 車廂佈置與原車有一些不同的地方，例如排擋桿頭和駕駛盤，以有紅色縫線的真皮包墊；儀錶群、空調控制鍵和置杯孔，改用紅色背光（原車為藍光）而顯得較為年輕。 兩前座之間的中央廂台，是一個加滑動蓋的平整置物箱，裡面可置放許多零星雜物，非常好用。車內不乏其他置物空間，包括好幾個置杯孔。后面兩排座椅可輕易移動及扳倒，編排上變化多端，不愧是一輛實用的休旅車。 5-速自排驅動 以140匹馬力和174牛米的引擎，搭配5-速自排驅動約1400公斤的車重，動力是足夠的，只要敢大力踩踏油門，Stream RSZ飆起來一點也不含糊，即使載了滿車人。 VSA系統的適時介入，讓你在急速的轉彎抹角更有信心，駕控盡如人意。 論外形、裝備和性能，Stream RSZ都不會令人失望。不過，車價要超過15萬令吉！廠方為這輛車提供3年或10萬公里保用，加上首6個月或1萬公里的所有按期維修，費用全免。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
第二代本田Stream 2007年11月在本地面市以來，至今已銷出逾1600輛。第一代Stream是從印尼進口，第二代則來自日本。
本田將Stream RSZ標榜為7天轎跑(7-day coupe)，因為它的造型和性能有如雙門轎跑車，又是一輛車廂寬敞，每天都實用的家庭車。是否如此，可要看你如何去幻想了。