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海盜亞丁灣頻干案

《十分專題》部落格:http://fw123.blogspot.com

最近最紅的海盜,不再是電影《魔盜王》中尊尼特普(Johnny Depp)演的傑克船長,而是活躍于現實生活的索馬里海盜。

從印度洋通過紅海和蘇伊士運河,進入地中海及大西洋的海上咽喉──亞丁灣,是他們橫行的地方,去年以來,平均每4天,就幹一宗案。

索馬里海盜過去一年就幹下超過90宗案,一天中最高紀錄是4宗。
在美國中產階級開始賣車,轉用公共交通工具,北歐人大屋搬小屋的經濟寒冬季節,索馬里這個經常面臨飢荒威脅的國家,竟然誕生一批新貴。

他們開寶馬、住別墅、拿路易威登、穿阿曼尼,過著美國中上階級人士身家縮水前過的奢華快活日子。

他們可不像南非小資本家,是靠鑽礦、金融業,製造業冒出頭,而是靠火箭彈、槍械,掠奪他人的財物起家。

是的,他們就是過去一年鬧得亞丁灣雞犬不寧的大海盜。

貧困漁民搖身海盜

他們大部分本來只是貧困漁民,但搖身變成海盜后,不只個個“飛黃騰達”,還帶動部落的經濟發展。

例如,索馬里東北沿海的埃勒、哈拉代雷,本來只是毫不起眼的小漁村,大多數村民都是靠捕魚為生,生活清寒,多數住在鐵皮搭建的簡陋住房。

但在“海盜產業”帶動下,當地到處可見石頭建造的豪宅,海邊也出現酒店,其它地區的商人開始雲集此地發掘商機。

作為非洲海岸線最長的國家之一,索馬里扼守著連接紅海與印度洋的通道亞丁灣,這條海域,是每年將近5萬艘輪船的必經之道。

干案手法精密專業

索馬里海盜活動,從策劃、執行,到談判,已經形成一套有系統的運作模式,所以需要大量“專才”各司其職,完成精密的劫船行動。

年輕的電腦專家在這里非常吃香,他們在劫船行動中負責操作跟蹤目標、協調發動攻擊的全球定位系統和通信裝備。

大量“專才”各司其職

真正參與持劫的海盜,通常是7到10人,另外還有負責策劃、接應的。

一旦成功挾持商船,就輪到穿著整齊體面、開車拿著手提電腦的“會計師”或“談判專家”登場。

就連提供人質三餐的工作,也有專人在做,一些海盜雲集的巢穴,甚至有專門為人質供應各式餐點的餐廳。

海盜志在于錢不在命,所不會慢待那些來自中國、西亞、美國等地的“米飯班主”。

船主會支付高額贖金

真正參與持劫的海盜,通常是7到10人,另外還有負責策劃、接應的。
為了避免船員受到傷害,以及貨物的安全,大部分遇劫的船主都會支付高額贖金。

大船的“身價”一般在200萬美金(折約703萬令吉)上下,好像全球第二大油輪“天狼星號”這類巨無霸,身價自然就更高了。

去年11月,他們就劫持體型堪比3艘航空母艦的“天狼星號”,這艘油輪載滿的石油價值1億美元(折約3億5400萬令吉)。

一旦成功造案,參與幹案者都有豐厚的報酬,這非但助長他們的氣焰,也促使更多窮困的索馬里人加入海盜行列。

騎劫船隻3手法

在這個富豪已經實現太空旅遊夢想的年代,海盜這種古老犯罪行業,當然不會再乘坐帆船,船上也不會掛著海盜標誌骷髏旗。

索馬里海盜過去一年就幹下超過90宗案,一天中最高紀錄是4宗,所以他們的戰術其實已大略被摸清,可歸類為以下幾招。

第一招:里應外呼

大部分海盜團伙造案前,都會派一位同伙到襲擊目標的船上當臥底。

襲擊目標一旦靠近適于造案的海域,臥底就會通知其他同伙船隻的路線、人員裝備等情報。

這些同伙會用雷達確認目標位置,使用摩哆快艇和先進武器襲擊,一旦失敗就混入海域附近的數百艘小船里,隱藏起來。

第二招:子母船出擊

這是慣用的其中一項戰術,偽裝成漁船的“海盜母艦”,每天都會在海上巡視,只要發現獵物,就會放下子船快艇,包抄獵物。

全副武裝的海盜,會用AK47向空中鳴槍,並威脅船員要向他們發射榴彈,隨后用繩索登船,控制船隻。

第三招:偽裝警察查船

偽裝成海上警察,在夜晚時要出巡,乘目標船隻對他們沒有防備之心時,從船隻后部發動攻擊,登上目標船隻。

貧窮內戰造就劫案

長期的內戰和動盪,使索馬里民不聊生,加上世界各地的漁船進入亞丁灣捕魚,使原本貧困的當地漁民雪上加霜。
自從前政府于1991年被推翻后,索馬里各地就被不同部族、各派系的武裝部隊割據,派系之間混戰不斷。

長期的內戰和動盪,使索馬里民不聊生,加上世界各地的漁船進入亞丁灣捕魚,使原本貧困的當地漁民雪上加霜。

以執法為名持劫漁船

上世紀90年代,一些漁民開始聯手對抗非法捕魚和或傾倒污染物質入海的外來漁船。

這種行動進而演變成海盜活動,他們自稱“海岸警衛隊”,以執法為名持劫漁船或貨船,指控他們在索馬里海域非法捕魚或傾倒有毒物質,然后以罰款名義向船主勒索贖金。

混亂的局勢,讓這些無法無天的海盜,無懼法律制裁,有恃無恐的造案。

這個世界上最窮的國家之一,領土不大,倒是處在非常好的地理位置。

5萬艘輪船必經之道

索馬里半島從地圖上看來,如同一個尖角,從非洲東海岸直插印度洋。

作為非洲海岸線最長的國家之一,索馬里扼守著連接紅海與印度洋的通道亞丁灣,通過蘇伊士運河在地中海和印度洋之間航行的船只,都無法避開這一海域。

這條海域,是每年將近5萬艘輪船的必經之道,海盜看準這點,將目光瞄準這些輪船,把它們當成提款機。

海盜猖獗成因複雜

索馬里海盜橫行亞丁灣,去年以來,平均每4天,就幹一宗案。
儘管索馬里在2004年12月成立過渡政府,但始終無法平息各派軍閥的鬥爭,而且必須靠政治盟友埃塞俄比亞作為軍事后盾,才能勉強存活。

海盜日益猖獗,除了是因為過渡政府無能,另一方面其實也是因為得到各級政府機構暗中縱容和支持。

隨著成功騎劫許多大油輪,索馬里海盜去年獲得的贖金,估計有數千萬美元,遠比該國地方政府的稅收和預算高。

他們獲得贖金后,過著暴發戶的生活,對消費需求間接帶動城鎮和村莊的經濟活動,地方政府對此幾乎樂見其成,因而對海盜活動一隻眼開一隻眼閉。

背后獲多國支持

加上政府本身搖搖欲墜,單是為了保住政權就已焦頭爛額,根本無力也無暇對付這些海上惡霸。

還有就是多數官員都收了大筆賄賂金,更不好跟自己的“金主”過意不去,大家樂得同流合污。

不過,索馬里駐中國大使阿威爾接受中國媒體訪問時卻表示,索馬里海盜實際是一支由多國人員組成的恐怖團伙。

根據索馬里政府所掌握的情報,這些團伙背后有多個國家在支持他們,讓他們在國外接受訓練,並提供他們武器、船只和其它設備。


索馬里海盜活動,從策劃、執行到談判,已經形成一套有系統的運作模式。
連年戰亂、民不聊生是導致索馬里成為海盜王國的主要原因。


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