沙巴流年不利，新春11天內，發生2宗海難，至少15人喪生。

首宗是大年初一隻能載12人的雙體船超載，卻擠了28名中國遊客及1名舵手和2名船員。他們前往孟加隆島途中沉沒，22人獲救、4人證實死亡、5人失蹤當中2人經由親人屬確認已喪生。

次宗是于年十一（7日）一艘木製快艇包括舵手在內共15人，只有4人證實生還，死者皆是印尼人。

首宗意外是刻意超載，船公司在非運載遊客的碼頭載客，除了可避免付每人7令吉63仙的碼頭費之外，甘榜碼頭沒有海事局官員在場監督，超載即沒人管制。

生還者李風說，他親自解開已斷氣的妻女身上救生衣，交予其他人使用，一名失蹤船員同樣是脫下自己的救生衣，給其他乘客使用；這個現象不禁令人懷疑，超載客船上是否有足夠救生衣？

埋沒良心 妄顧人命

次宗意外即是走私客以木製快艇由甘榜碼頭，載印尼非法移民回國，雖然短短8海里路程，但是，半途中船被大浪擊沉，搜救人員在海上撈越的屍體都沒有救生衣；生還者指出，快艇是在斗湖實施海上宵禁的30分鐘前啟程。

上述2宗海難的共同點，是業主不理會當局訂下的安全規則，只是想到賺錢，埋沒了良心，妄顧人命；也反映執法當局沒有嚴謹執法。

鬧出人命，當局緊張，取締使用甘榜碼頭的旅遊業者、運載人蛇的快艇等；實際上，事發前他們都知道有旅遊業者使用非政府規定的碼頭載客、他們也知道走私客帶著非法移民由甘榜上船。

這現象就如長途巴士發生意外多人喪生一樣，事發后當局一定大張旗鼓，大肆取締，推出一大堆新措施；過了一段時間，事過境遷，一切趨平淡，超速、違規又繼續發生……

大家都抱著僥倖的心理，認為自己不會那么不好彩，非得火燒到才覺得痛，不見棺材不流淚，但教訓代價未免太大了！